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Die muss man umbauen. Dafür gibs Muttern die man einschweißen kann.

Oder man fährt ohne. Dann ist man im Notlaufprogramm. Beim AX Gti sorgte das für mächtig Vortrieb, im allg. sorgt es aber nur für verdamt hohen Verbrauch und weniger Leistung.

Die meisten Fächer haben schon eine Einschweißmutter drin für die Sonde. So wie Supersprint, die haben gleich zwei.

Wie fährt man denn ohne? Nur abstecken oder gleich ausbauen?
Leide schon länger unter Leistungsproblemen und will testen obs an der Sonde liegt.

Space hat geschrieben:Beim AX Gti sorgte das für mächtig Vortrieb und weniger Leistung.
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Wie gehtn das?

Wo liegt das Problem?

Space hat geschrieben:Beim AX Gti sorgte das für mächtig Vortrieb, im allg. sorgt es aber nur für verdamt hohen Verbrauch und weniger Leistung.

106Quicksilver hat geschrieben:Wo liegt das Problem?

Space hat geschrieben:Beim AX Gti sorgte das für mächtig Vortrieb, im allg. sorgt es aber nur für verdamt hohen Verbrauch und weniger Leistung.

Na wenn meine Autos mächtig Vortrieb hatten war auch Leistung und Drehmoment ganz satt vorhanden, mächtig Vortrieb und weniger Leistung wiederspricht sich.

Eventuell das Ansprechverhalten kann etwas besser geworden sein, das wars aber schon.

Er meinte damit das es beim AX Gti was gebracht hat, aber sonst nix.. denke ich ^^

Er meinte bei seinem AX hat es was gebracht, aber bei den meisten anderen Autos verringert sich die Leistung und der Verbrauch erhöht sich.