www.peugeotforum.de

Servus Leute,

klingt vielleicht etwas seltsam im Titel, aber ich habe den 1.4er gekauft, ohne zu wissen, welches Öl drin ist. Ich kann es nun auch nicht mehr rausfinden, da der VK nicht mehr greifbar ist.

Ich habe in der Suche die threads durchforstet, wobei einem ja Angst und Bange werden muß, was alles passiert, wenn ich ein anderes Öl reingebe, als bisher.

Ich möchte nämlich einen Ölwechsel machen und da ist nun die Frage:
- Welches Öl (wird nicht im Winter gefahren, hptsl. Langstrecke, BJ99, 1,4l Benziner)
- Wieviel Öl (habe was von 5l im Kopf)

Ich blick langsam nicht mehr durch, scheint ein wahrer Glaubenskonflikt zu sein mit dem Öl.

Danke für eure Tips!

Ciao, Stefan

mit 10w40 teilsynthetisch machst du nichts verkehrt. die tu-motoren sind da sowieso nicht so wählerisch, laufen auch mit 15w40 problemlos.

wegen der benötigten ölmenge schau einfach bei den ölherstellern rein und gib in der dortigen ölsuchmaschine die techn. daten deines wagens ein:

zb

www.castrol.de

gutes öl wurde schon empfohlen: also ein HC-Öl

wäre zb bei castrol ein gtx7 - 3,2 liter

also, in den 1,4l Benzin kannst du 10w40 oder 5w40 reinkippen.
Allerding soll man kein 15w40 nehmen, würde aber auch funktionieren.
Und die Menge steht im HAndbuch drin, soviel ich weiss...
Ich mache das immer so:

Öl absaugen, oder leerlaufen lassen, dann den filter runterdrtehen, allerdings einen lappen um den Filter legen, sonst ist alles voll öl, neuer filter draufstecken, ca 3l Öl reinmachen, etwas warten, messen evtl nachfüllen usw... dann warmfahren cda 5-10min stehen lassen und nochmal schauen.

Grüße
Tobias

du kannst in den tu-motoren auch sorglos 15w40 fahren, auch wenn das nirgends angegeben ist. in den ganzen 05er modellen stand das so und der motor im 206 ist immernoch der selbe wie im 205, bloß der kram außenrum wurde geändert.

zumal die tu-motoren sowieso durch nichts kleinzukriegen sind (außer durch kalt-heizen).

aber bei den preisen würd ich logischerweise 10w40 reinkippen, das öl ist auf jedenfall besser.

jup, 10w40 ist so der beste kompromiss bzgl preis/leistung....

ausser man kann günstig 5w40 erstehen, da falsch ausgezeichnet

Wenn du beim Einfüllen ab und zu mal auf den Ölmessstab achtest musst du den exakten Zahlenwert nicht wissen. Für den TU ist 10W40 wie die Jungs sagen völlig ok.

Hätte auch mal ne Frage zum Thema.

Ich war letzte Woche beim Kundendienst (20.000km) in meinem Display vom Tacho wird ja der Ölstand angezeigt. Das Display zeigt voll an und der Ölstab ist auch über MAX. Hm, nunja, ist ja nicht so toll für KAT, Dichtungen usw., aber die in der WErkstatt werden sich schon was dabei gedacht haben, oder soll ich was rauspumpen?

Wie viel steht er denn über dem Maximum? Die Autos von heute sind eigentlich so gebaut, daß bei 1cm zu viel oder zu wenig noch keine Schäden zu befürchten sind. Beim TU weiß ich, daß der noch ewig läuft, wenn am Peilstab gar nichts mehr zu erkennnen ist, das testet meine Mutter immer wieder aus...

Kann ich dir nicht genau sagen, er ist gerade in der Werkstatt, der Nebler ist ein Garantiefall. Sobald ich ihn wieder habe werd ich mal schauen

Castrol hat geschrieben:206 1.6 GTi HDi, -FAP (80kW)

Hab ich nen HDi GTi??? So steht er in der Castrol seite drin