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" wir können den fehler nich finden " hieß es mal wieder.
kein funke, die pumpe läuft nich, kein relais klappern. und zu allem übel die gefürchtete K-lampe leuchtete! aber mittlerweile nich mal mehr das. außer lichtanlage (bei radio weiß ich nich. ich hab keins) geht garnix

solls das gewesen sein der motor hat doch erst 240taus. Km gelaufen. der ist doch noch nich ma richtig eingefahren!

der motor wirds wohl nicht sein.

schau mal ob der crashschalter ausgelöst hat oder defekt ist. der sitzt hinter der batterie am dämpferholm. einfach mal reindrücken udn schauen obs dann geht. ansonsten sicherungen überprüfen.

Das Doppelrelais wäre auch mal eine Überprüfung wert, nachdem du den Crash-Schalter so vorhanden hinter dir hast.

gans ruhig
crash-schalter?
hab wohl ein paar details vergessen. der ist bj' 93!
diese bosch vergaser gab es nur am anfang! dann magneti, danach einspritzer.
(mein fehler sorry)
und das der motor nich das problem ist mir schon klar.(ichbesserwisser)

doppelrelais... hmm hilf mir mal kurz auf die sprünge bitte!

Also bei meinem tu5 (sind ja ähnlich) da war es ein kurzschluß in nem Kabelstrang von der Zündung. 190€ für die Werkstatt und es ging wieder. Aber als erstes hatt er so ein relais direkt
hinter dem Steuergerät getauscht weil er meinte das hätten die tu Motoren häufig.(braun etwa so groß wie ne halbe Kippenschachtel)
Und die Werkstatt ist wirklich kompetent. Der hatt mein Auto auch schon öfter per Ferndiag. repariert. Nimm das mit und bau das ein. klappt.

Vielleicht hilfts ja

Gruß Daniel

das raile hat ich auch schon. das kam plötzlich kann man sagen. ich dachte auch schon an das drosselkl.-potenziom. weil in 2 bahnen schon bis auf deas plastik durchgerieben ist aber der kotzte immer erst wenn ich schnell gas geben wollte.
auf der fahrt ging er erst aus die k-lampe an. ließ sich starten und ging nach 2-3 sek. wieder aus. das dann 20 mal. da haben auch noch alle relais geklappert. das braune nachdem zündschlüßel auf zündung stellen wie wild und die k-lampe hat geflackert. überall dran gewackelt stecker abgezogen und wieder dran. na ihr kennt das ja! dann nochmal gestartet und dann gings kurz. weil wenn ich in den 2. gang geschaltet hab und dann ganz normal beschleunigen wollte ist er gleich wieder mit ruckeln ausgegangen. also 30 km im 2. nach haus. manchmal aber auch nur im 1. weil er zwischendurch noch einige mal ausging. das dauerte 1 stunde für 30 km.
als ich dann zuhause war, hab ich ihn auf seinem stellplatz ausgemacht und seitdem ist ruhe nix geht mehr. vorher ging wenigstens noch die pumpe und die relais und die k-lampe aber selbst die nich mehr. nur noch licht und anlasser.

das braune nachdem zündschlüßel auf zündung stellen wie wild[/code]

Das sollte es doch nur einmal

ganz genau.

und jetzt frag mich mal!
wenn du mich fragst ist es das steuergerät.

ich würde mich wundern wenns das steuergerät wäre, die halten normal ewig ... klemmt steuergerät mal ab und mess die pins obs strom bekommt!

wenn du mir sagst wieviel pins dein steuergerät hat kann ich dir mal die belegung rauskramen.

übrigens: bei allen motronic-steuerungen ist es so, das die benzinpumpe nur läuft solange ein signal vom ot-geber oder der zündung anliegt.

schneeman das kriegst du nie raus. was glaubst du warum ich dir den verkauft hab?