Zylinderkopfschraube schwergängig! XU9JAZ

[Gentry_Ba]

Hallo!

Ich mach ja grad meinen GTI-Motor neu... Mir ist aufgefallen, dass eine Schraube des Zylinderkopfs leicht "frisst"... Musste dann diese Stelle einfetten- brachte aber nix, die Schraube geht sehr hart hinein... Wie bekomme ich jetzt das nötige Anzugsmoment her?
Ich denke, dass ich auf alle fälle 30Nm schon überschreite, ohne das die Schraube den Kopf nur annähernd berührt. Dachte da an folgende Methode: Nebenliegende Schraube anziehen, bis man nur noch ne ganz dünne Fühlerlehre drunter bringt (z.B. 0,1mm) und dann diese Schraube ganz normal anziehen, bis das notwendige Anzugsmoment erreicht ist. Dabei einfach die Umdrehungen zählen. Diese "Maße" dann einfach auf die schwergängige Schraube übertragen. Klingt mir aber irgendwie selber ein wenig nach Pfusch... Blub? Was soll ich da tun?

Grüsse und danke für eure Hilfe!

Matthias

[obelix]

> Ich mach ja grad meinen GTI-Motor neu... Mir ist aufgefallen, dass eine Schraube des Zylinderkopfs leicht "frisst"... Musste dann diese Stelle einfetten- brachte aber nix, die Schraube geht sehr hart hinein... Wie bekomme ich jetzt das nötige Anzugsmoment her?
> Ich denke, dass ich auf alle fälle 30Nm schon überschreite, ohne das die Schraube den Kopf nur annähernd berührt. Dachte da an folgende Methode: Nebenliegende Schraube anziehen, bis man nur noch ne ganz dünne Fühlerlehre drunter bringt (z.B. 0,1mm) und dann diese Schraube ganz normal anziehen, bis das notwendige Anzugsmoment erreicht ist. Dabei einfach die Umdrehungen zählen. Diese "Maße" dann einfach auf die schwergängige Schraube übertragen. Klingt mir aber irgendwie selber ein wenig nach Pfusch... Blub? Was soll ich da tun?


naja, ich würde vorschlagen, mal das gewinde sauber zu machen und evtl. nach zu schneiden. und weil's so schön ist, gleich bei allen, nur der ordnung halbe und damit alle gleich laufen. wichtig ist ja, dass alle schrauben die selbe spannung bekommen.
was dämlicheres fällt mir da ned dazu ein.
ziel ist ja, dass die zk-schauben den zk gleichmässig und mit der richtigen spannung an den block bzw. die dichtung anpressen. und das erreichst bloss wen alle gewinde die selben widerstände haben.

als sofortmassnahme würde ich im baumarkt mal so zylindrische drahtbürsten holen. die gibt es in verschiedenen längen und durchmessern. damit und nem langsam drehenden akkuschrauber mal die gewinde alle sauber ausbürsten und dann mit pressluft ausblasen.
die alten zk-schrauben auch säubern und zum test einschrauben.dann merkst gleich, ob ein nachschneiden notwendig ist.

alternativ dazu die schrauben mit dem schlagschrauber reinknallen - dem isses wurscht ob die gewindegänge sauber sind
*schnelleingrab*

gruss

obelix

[charlie]

welche der schrauben geht den schwer rein ??? nicht das es die ist wo 2 unterlegscheiben drunter gehören, wenn du die eine scheibe vergist geht die nämlich auch schwer rein, du schraubst sie dann nämlich in den block und somit ins wasserpumpengehäuse.

ich spreche da leider aus erfahrung :-) muste den motor zum schweißen wieder ausbaun :-)

[Gentry_Ba]

@charlie:

Nee, die isses ned! Es ist von vorne gesehen die zweite von links auf seite der Ansaugbrücke... Trotzdem danke für den Hinweis!

Hi Obelix! *dichwiederausgrab*

Hmm, an der Schraube hängt schon Aluspäne dran! *g* Dann werd ich die Gewinde wohl nachschneiden müssen... nur WO bekomm ich so einen Gewindeschneider her? Die Dinger, die ich kenn, sind viel kürzer...
Und die "freundliche" Peugeotwerkstatt bei uns brauch ich erst garned fragen... (Ich sag bloss:"was ist denn ein Gentry?!??" LOL!)
Also werden die mir auch nix geben können...
Aber die Idee mit der Gewindesäuberung ist schonmal gut- ich mach mich dann am Samstag gleich an die Arbeit!
Und irgendwann muss der Turbo ja auch noch zum TÜV... Hilfe, und den Griffe gibts auch noch!!?!?! Aaaaaahh? Wär ich doch bei einem geblieben... *gggg*

Grüsse und danke,

Matthias

[Hütchenspieler]

Hi,

Du Obelix, das haben schon welche fertig gebracht und haben die Schrauben mitm Schlagschrauber reingedreht. Habs mit eigenen Augen gesehen!

[StefanB]

Hilfe, und den Griffe gibts auch noch!!?!?! Aaaaaahh? Wär ich doch bei einem geblieben...

Hi Matthias.
Wenn's dich unbedingt von dem Griffe wieder trennen magst, ich kenn da nen Interessenten...

[obelix]

> Hi,
>
> Du Obelix, das haben schon welche fertig gebracht und haben die Schrauben mitm Schlagschrauber reingedreht. Habs mit eigenen Augen gesehen!

ja, ne, oder?
sowas kann ich ned glauben - aber wen du das selber gesehen hast...
mannomann:-)
wie kommt man auf so ne idee???

*griiiiins*

obelix

[Gentry_Ba]

@Stefan:

Hi! Hmm, wenn ich mich UNBEDINGT davon trennen will, kannst du ihn haben! Aber im Moment stehen alle Zeichen auf Wiederaufbau (wohlgemerkt erst dann, wenn ich mal aus meinen ganzen Baustellen raussehe... *gg*)
Ist sowieso ein ganzer Haufen dran zu machen:

2x neue Türen (durchgerostet)
1x neue Heckklappe (Hagelschaden/Parkrempler)
1x neue Motorhaube (Hagelschaden, Dellen)
1x Amok-Hagelschaden am Dach
===> logischerweise dadurch 1x neu lackieren (mit Zinnen lt. Kostenvoranschlag ohne Rechnung 2000 Euro)
1x neuer Motor
1x entrosten sämtlicher Teile des Unterbodens, Bremsanlage, Motorraum, Schweller, etc...

Also alles in allem wieder mal ein Projekt für geistig völlig verwirrte Menschen- eben MICH! *gg*

Grüsse,
Matthias

[StefanB]

@Gentry_Ba
... so schlecht hat ich den nicht in Erinnerung :mad:
Die Türen sind echt durch... :scry:
Und wie is er ansonsten technisch aus, Bremsen + Leitungen, Drehstab, Auspuff, etc. halt die typischen Schwachpunkte (ausser Motor)

Wenn's aufgibst und ich bis dahin meine neue Wohnung (inkl DoGa) bezogen hab, sollten wir mal wieder reden...

P.S.
Bei wem wollten wir uns eigentlich mal treffen ?
War doch 205*Cti, oder ?!?!

Greetz,

[Gentry_Ba]

@all:

Hi!
War gestern noch bei Peugeot- und siehe da, "Büchsendichtring" je 2,01Euro Netto! Morgen sollten die Dichtungen alle da sein! Dann leg ich los! Ich mach viele Bilder und hoffe, keinen Fehler beim zusammenbauen zu machen... :?


@Stefan!

Hmm, Auspuff ist noch relativ gut, ebenso die Hinterachse und die Bremsleitungen. Ist eben überall Flugrost drauf- da er im Winter abgemeldet wurde...
Bremsen an sich müssen wohl auch neu... Aber das wird alles irgendwie, irgendwann...
Ansonsten meld ich mich auf alle Fälle bei dir...

Ach ja, 205*cti hat sich als Alltagsauto nen A3 gekauft- und in den 2(!!) 38er KOVE Armageddon Woofer eingebaut, die jeweils an einer Audiobank Monoblock dran hängen. Musst dir unbedingt ansehen- zumal er die Anlage im CTI auch noch vollständig drin hat... :show: :gaga:

Grüsse,

Matthias