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Hallo

Angesichts der finanziellen knappen Lage und die etwas ungewisse Lage bei meinem 306er (siehe Leistungsverlustthread) stellt sich die Familie die Super-Gau-Frage um einfach vorbereitet zu sein..

Wir sind sowohl mit einem 306 mit TU5JP als auch einem 605 XU 121 PS-Benziner oft auf Langstrecken durch Deutschland unterwegs und was wäre wenn unterwegs der Motor verreckt..?

Ein neuer Löwe ist finanziell nicht drin...und ein Gebrauchter wollen wir nicht..

Also, den Alten reparieren..

Was kostet also so ein Austauschmotor für den obigen 306 (derzeit 92.000 km) und den 605 (110.000 km) und wie lange dauert so ein Wechsel in einer Werkstatt durchschnittlich..?

Also Pug-Fachwerkstatt mit neuem ATM - kein Schrottplatz oder ähnliches...

Angenommen Sonntags verreckt der Motor und wann man wieder unterwegs sein könnte..

Wir wollen einfach nur wissen, auf was man sich da gefasst machen muss und auch sicher vor Abzocke Reisender in Notlage zu sein... (da man dann weiss was es kosten darf und kann, und nicht blind drauf reinfällt)

Ob nen ATM Sinn macht oder nicht, ist die andere Frage, aber wir dachten ist vielleicht dann die beste Wahl, da man ja bereits schon viel Geld in die Löwen gesteckt hat und dieses beibehält. Also keine Katze im sack wie beim Gebrauchten kauft und der Wertverlust billiger als ein Neuer wäre..
Auch gibts ja dann wieder Garantie auf den Motor, oder?

BITTE schreibt doch mal Eure Erfahrungen und Meinungen dazu..

DANKE DANKE DANKE!

bei den kilometerständen solltest du diesen thread für in 5 jahren aufheben ...

Hallo

Ja, schon klar. das theoretisch der Motor noch halten sollte..
Aber einfach mal als Worstcasefall....also BITTE kurz mal so ne Hausnummer nennen..

DANKE!

wir wollen dir ja nicht die laune verderben *g*

du kannst es rechnen wie du willst - ein ATM ist finanziell immer ne nummer, die wehtut, je nachdem was man alles tauscht kann das schnell >3.ooo euro werden. ich kenn die preise jetzt nicht auswendig aber es ist sehr sehr teuer.

was hast du gegen schrottplätze/schlächter? es gibt z.b. www.renet.de, das ist ein zusammenschluss von schlächtern, die gebrauchtteile mit garantie verkaufen. ist auch nicht so ganz billig, meist spart man aber 50 bis 70% gegenüber nem werks-ATM.

aber wie gesagt, bei den laufleistungen ist das kein thema.

Du musst wissen was der Alte dir noch wert ist!
Ich war letztes Jahr am grübeln ob ich fast € 2000.- in meinem 605 reinstecken sollte.
Ich habe es dennoch gemacht, weil ich für das Geld keinen 605 in der Austattung und Zustand bekommen habe.
Ob es wirtschaftlich klug ist viel Geld in einem alten Auto reizustecken, ist eine schwere Entscheidung!
Du musst dir überlegen ob dir das Auto noch soviel wert ist.

Gruss
Marc

Hallo

Danke, 3000 Eur sind schon viel...klar, aber wenn man dafür wieder ein sonst recht fittes Autos hat (da laufend Teile ausgetauscht & gepflegt also keine sonstigen Mängeln) , und es besser als ein Gebrauchter dann ist, muss man sich das überlegen..

Und ein Neuer kostet ja dann das Zehnfache...wobei der Wertverlust im ersten Jahr dann höher als der neue Motor wäre, oder?

Oder sind wir da auf dem Holzweg?

Ok, bei den Laufleistungen dürfte das nicht so schnell nötig werden, aber es wäre gut zu wissen, was das so durschnittlich kostet..damit man auch von der Werkstatt in der Fremde nicht unwissend abgezockt werden kann...

Oder was meint Ihr? Bzw was habt ihr ggf mal gezahlt?

DANKE

... war für mein CTi auch auf der Suche.
Hab mich letztlich für nen generalüberholten Block (ohne Kopf) der Fa. Hoeckle entschieden.
Preis war so um 1500,-- !!
Die verkaufen aber auch Komplettmotoren.
Einfach mal anrufen und Nachfragen...
Einbau kann dann von jeder freien Werkstatt übernommen werden.
http://www.hoeckle.de/

Gruss,