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Hi!

Weiss vielleicht jemand, wo die Kühlleitungen für die Servolenkung beim 205er angeschlossen werden? Kann vielleicht jemand ein Foto davon machen?
Vielleicht hat ja auch noch jemand diese Leitungen zuhause rumliegen, oder weiss wo man die günstig bekommt (mit den Haltern)

mfg
Roy

soll den Kühlleitung sein ??

sowas hat nur det T16 mit Kühler ..
der 205 hat nur die Leitungen .. ganz normal von Lenkung ..in die Pumpe..von da in den Behlter ..und wieder zur Lenkung
..

ich hab auch eine drin, aber von Kühlleitung weiß ich auch nix im 205....

hallo,

der 205 hat ne servokuehlleitung unterm auto und zwar geht die von der lenkung nach hinten weg bis unter den fahrersitz ungefaehr, macht nen bogen und kommt parallel wieder zurueck, sitzt neben der bremsleitung links.

wie die genau angeschlossen ist ... kann ich dir so jetzt net sagen.

gruss, kris

also beim 405 sieht das anders aus....also eine Kühlleitung..
das geschlengel an der Servo vom 205 ..dachte ich immer wegen dem Druck ..
ich habe mal die Leitung Kürzen lassen ..wegen einem Mi16 umbau ..also servo auf dem Getriebe sitzend .. und es hat auch keine Probleme gemacht..
gruß Magic

hallo,

ich glaube die CTI mit werks-servo hatten auch keine kuehlleitung.

gruss, kris

Ich halte ja wenig von der 205 Servo

ich habe gerade einen einen 205 Gentry Turbo gebaut,mit der elektischen Servo vom 106 s16
und da sind auch keine Kühlleitungen dran

gruß Magic

Kann man Servoflüssigkeit einfach auffüllen,
sollte man sie ab und zu wechseln,
darf ihr Stand variieren,
merkt man es wenn man zu wenig drin hat an der Lenkung?

8)

Kann man Servoflüssigkeit einfach auffüllen
youp, allerdings geht sie in der regel nicht verloren, es sei denn da leckt was, also besser abdichten

sollte man sie ab und zu wechseln
nicht dass ich wüsste, taucht in meinen unterlagen zur wartung nicht auf

darf ihr Stand variieren
ganz wenig, durch die wärmeausdehnung, also nicht der rede wert

merkt man es wenn man zu wenig drin hat an der Lenkung?
nein, selbst wenn so gut wie nix im ausgleichsbehälter ist, dann merkt man es nicht
sobald luft in den kreis kommt wird die lenkung schwerer gehen
und wenn garnix drinne ist, dann geht die pumpe sowie der arbeitszylinder kaputt