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Hallo mal wieder!!

Kann mir jemand von euch sagen, welche der Drei Wartungsstufen (A B C) bei 90000 km drankommt? bei 60000 glaub ich war es C, und was der Spaß kostet... will mich nur mal seelisch drauf einstimmen.

Ich wäre auch dankbar, falls jemand mir sagen kann, was er bezahlt hat für das WEchseln von BRemsbelägen/scheiben... muss das nämlich langsam einplanen fürchte ich..

Vielen Dank und Grüße aus BAyreuth!!!

le mOnd

Ein Blick in Dein Serviceheft kann Dir diese Frage beantworten!

soweit ich weis kommt jetzt "a"

bin in 1500 km dran... freude, schon wieder geld ausgeben... als wenn der sprit nicht schon reicht

micha

90000 is eigentlich nur ne durchsicht.
normal sind die wartungspläne auf alle 20000km ausgelegt weil du ja auch ein wartungs-
und ölwechselintervall von 20000km hast (beim hdi zumindest).
sonst plan a.
60000 is plan c und 120000 müsste auch wieder c sein.

kannst denen aber auch sagen sie sollen nur dies und das machen.
man kann den plan ja selber kürzen hab ich bei 60000km und plan c gemacht.

vorne beläge wechseln kostet beim freundlichen pug-mann 110euro inkl. material.

wenn du plan a mit ölwechsel und beläge wechseln lässt bist du 250euro los.
plan c kost mit ölwechsel 239euro. plan b weiss ich nicht. hab ich noch nie machen lassen.

cu zak

p.s.: und wie hat MrWombel gemeint: ein blick in dein serviceheft kann dir diese fragen beantworten

So siehts aus
Und was gemacht wird, sieht man hier.

das jetz nen witz du bist bei 90.000 angekommen und hast noch nie die bremsbelege gewechselt?
da muss doch sau quitschen oder :-)??

ich hab die bremsbelege das erste mal bei 36 und dann bei 73 zusätzlich die scheiben.
bei der gleichen maschine wie du!

scheiben und bremsen kosten etwa 120 wobei ich net weiss ob das die einkaufspreise waren. was einbau kostet kann ich leider nicht beantworten.

Ich habe meine vorderen Bremsbeläge erstmalig bei 80 000 tauschen lassen, bei 90 000 kamen dann vorne ATE-Powerdisk rein (bei Regen ein Unterschied wie Tag und Nacht), zusätzlich hintere Trommelbremsbeläge gewechselt...

Waren alle ein wenig zu lang drinne... es haben sich schon teilweise die Beläge von der Trägerplatte gelöst... auch wenn genug Belag da war, sollte man da besser wechseln (besonders die hinteren Trommelbremsen, da hier sonst Bruchstücke verklemmen und dann das Trommelbremsengehäuse beschädigen können)

Vielen Dank für deine Antwort!

Das Serviceheft hab ich natürlich vorher gelesen, aber da steht nur drin, was bei Wartung A B und C gemacht wird, aber nicht, in welcher Reihenfolge sie kommen!

Bei meinem ist das Intervall auch 30000 km, weil es der kleine 1.4er Benziner ist.

Also danke nochmal.. mit so einem Betrag hatte ich gerechnet..

le mOnd