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drehmoment lagerblöcke nockenwelle
Verfasst: So 23.11.03 18:01
von bmax6
hallo,
mit wieviel drehmoment werden die schrauben der lagerblöcke, für die nockenwelle beim xu9j1 angezogen?
grüße
re: drehmoment lagerblöcke nockenwelle
Verfasst: So 23.11.03 19:49
von pug205
hi,
hier ein par daten da sollte es drinn sein:
Fahrzeug: PEUGEOT 205 1.9, Motorcode: DFZ(XU9J1), 75 KW (102 PS), 4 Zylinder
Zündreihenfolge 1-3-4-2
Dynamischer Zündzeitpunkt (v.OT) 10/900 °/min-1
Leerlaufdrehzahl 900 min-1
CO-Gehalt im Leerlauf 0.5 max Vol.% nicht einstellbar
CO2/O2 - Gehalt bei Leerlauf 14.5-16/0.1-0.5 Vol.%
HC-Gehalt im Leerlauf 100 ppm
Erhöhte Leerlaufdrehzahl 2200-3000 min-1
CO-Gehalt bei erhöhtem Leerlauf max. 0.3 Vol.%
Lambdawert bei erhöhtem Leerlauf 0.97-1.03
Vergaser/Einspritzung
Wartung - Prüfen und Einstellen - Intervalle für Zahnriemen:
prüfen: 30'000km / ersetzen:80'000km
ZK - Elektrodenabstand 0.8 mm
Ventilspiel - Einlass 0.20 mm
Ventilspiel - Auslass 0.40 mm
Radeinstelldaten/Lenkgeometrie
Vorspur 2±1 mm
Vorspur 0°20'±10'
Sturz 0°±30'
Nachlauf 2°50'±30'
Spreizung 10°±30'
Schmierstoffe und Füllmengen
Motorenöl SAE 10W/40 (SF)
Motor (mit Filter) 5.0 lt
Getriebeöl (manuell) SAE 75W/80
4/5-Gang 2.0 lt
Klimaanlage
Kältemittel R12
Füllmenge 900 g
Elektrik
Max. Starter-Stromaufnahme 122-149 A
Alternatorleistung 47/13.5/3000 A/V/min-1
Anzugsdrehmomente
Zylinderkopf
Sechskantschrauben wie folgt anziehen:
1.Stufe: 60 Nm
2.Stufe: Der Reihe nach einzeln lösen und direkt auf 20 Nm +120° anziehen
3.Stufe: Motor 15 min. betreiben
4.Stufe: 2 Stunden warten
5.Stufe: Der Reihe nach einzeln lösen und direkt auf 20 Nm +120° anziehen
Torx-Schrauben wie folgt anziehen:
Max. Länge = 176.5 mm
1.Stufe: 60 Nm
2.Stufe: lösen
3.Stufe: 20 Nm + 300°
Schwungrad 50 NM
Kupplung am Schwungrad 25 NM
Kurbelwellenpulli 110 NM
Nockenwellenlager/ -gehäuse 15 NM
Ventildeckel 10 NM
Zündkerzen 20 NM
Radnabe vorn 265 NM
Radnabe hinten 215 NM
Äusseres Spurstangengelenk 35 NM
Bremssattel vorne / hinten - NM Bendix DBA Serie IV = 120 NM
Girling J48 = 97.5 Nm
Girling CJPE:
Gehäuse am Halter = 35 Nm
Bremssattel am Achsschenkel = 100 Nm
Radmuttern /-bolzen 85 NM
gruss pug205
Kurbelwellenpulli?? Was ist das??;-) (o.t)
Verfasst: So 23.11.03 19:52
von Martin
kein Text
re: Kurbelwellenpulli?? Was ist das??;-) (o.t)
Verfasst: So 23.11.03 20:25
von pug205
hi,
das teil wo der antriebsriemen für alternator und servopumpe drauf läuft an der kurbelwelle !
gruss pug205
THX;-)
Verfasst: So 23.11.03 20:27
von Martin
habe aber das Teil mit einem wesentlich höherem Drehmoment in Erinnerung;-)
Gruß Martin
pulley = riemenscheibe
Verfasst: So 23.11.03 20:42
von obelix
das englische wort.
gruss
obelix
Man lernt nie aus; Danke!;-) (o.t)
Verfasst: So 23.11.03 20:45
von Martin
kein Text
Re: drehmoment lagerblöcke nockenwelle
Verfasst: Mi 24.04.13 20:52
von 206hdi1.6
"Auskram"
Habe aktuell nen 207 SW 1.6 VTI 120 EP6 5FW auseinander.
Kann mir hier jemand bezüglich des Anzugdrehmomentes der Nockenwellenlagerböckchen helfen?
Einlassseitig bräuchte ich auch das Drehmoment der kompletten Halterung wo auch die Verstelleinheit drinn sitzt. Das sind 3 Schrauben pro Halter!
Und dann habe ich noch eine Frage, oky, die passt nicht 100%ig hier her, aber ich schreibe sie mal trotzdem hier her:
Kann mir jemand mal den inneren Aufbau des Nockenwelleskettenrades dieser Maschine erklären?
Sowas habe ich noch nicht gesehen. Hatte schon ein paar Motoren auseinander, aber ein Kettenrad ohne Formschlüssige Verbindung auf der Nockenwelle
hatte ich noch nicht gehabt!
Wie verhällt sich das überhaupt bei der Montage? Wie stelle ich das überhaupt ein?
Ich hoffe einfach mal dass mich die kompetente Fachschyrie hier aufklären kann.