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Mal ne ganz blöde Frage...
Verfasst: Mi 05.11.03 19:08
von Flecki
... was passiert wenn ich in einen Benziner Diesel einfülle?
Dass das Auto dann nimmer lange fährt ist mir klar.
Aber was geht da eigentlich genau kaputt??
der komplette Motor kann Schaden nehmen...
Verfasst: Mi 05.11.03 19:10
von Aron
im Extremfall zerreißts dir Pleule und Kurbelwelle
weil der klopt dann halt wie verrückt
mfG,,,Aron
re: der komplette Motor kann Schaden nehmen...
Verfasst: Mi 05.11.03 22:29
von Skyflyer206
ich glaube der motor springt gar net an, weil Diesel viel zu schwer endzündlich ist.... vermutlich versifft nur das ganze kraftstottsystem und beim nächten Start mit Benzin brennt der KAT ab weil sich der diesel darin an den heissen Abgasen entzündet
Diesel ist sogar leichter entzündlich als Benzin im Bezug auf den Fammpunkt
Verfasst: Do 06.11.03 16:54
von Aron
ok, hängt hier davon ab wieviel Benzin noch mit dabei ist und
wie fein der Diesel vergast/zerstäubt wird (Einspritzanlage)
aber wenn er mal läuft entzündet es den Diesel auf jeden Fall
schon beim Verdichten, weil halt viel niedriger Flammpunkt da ist
mfG,,,Aron
nicht ganz....
Verfasst: Do 06.11.03 19:12
von Darzl309
<center><img src="
http://www.309er.de/logo.jpg"></center>
Moin.
Das ist so nicht ganz richtig....
Der Flammpunkt (die niedrigste Entzündungstemperatur von Dämpfen brennbarer Flüssigkeiten) liegt bei Diesel zw. 55° und 70°C. Bei Benzin hingegen bereits bei -25°C.
Sonst würdest du beim Diesel ja nicht so hohe Kompressionen und damit größere Temp. benötigen.
MfG
>ok, hängt hier davon ab wieviel Benzin noch mit dabei ist und
>wie fein der Diesel vergast/zerstäubt wird (Einspritzanlage)
>aber wenn er mal läuft entzündet es den Diesel auf jeden Fall
>schon beim Verdichten, weil halt viel niedriger Flammpunkt da ist
>mfG,,,Aron
also der Flammpunkt...
Verfasst: Do 06.11.03 21:24
von Aron
hier mal folgende Angaben ausm Tabellenbuch
---------------------------
Zündtemperatur:
Diesel ca 250°C
Normalbenzin ca 300°C
Superbenzin ca 400°C
die Verdichtungstemperatur beim Dieselmotor liegt zwischen 600 und 900°C
Benzinmotor zwischen 400 und 500°C
---------------------------
daher klopfen Benziner ja auch mit schlechten Sprit auch, in diesem
Fall kann man sich gut vorstellen was bei dem Diesel passiert...
der noch schneller Zündet
ein selbstzünden des Diesels soll ja ca 10° vor OT erreicht werden
und da ist wohl grade mal die Zündtemperatur + Reserve erreicht
hier wird dann mittels vor/nachglühen noch nachgeholfen
Deine Werte sind ja soweit ok, bloß beziehen sie sich auf eine
externe Zündung mittels Funken oder so ?
da ist klar Benzin schneller zu entzünden, jedoch ist halt der
Bereich wo es sich dann voll alleine bloß durch die Temperatur beim
Verdichten entzündet so anders :-)
mfG,,,Aron
re: also der Flammpunkt...
Verfasst: Fr 07.11.03 00:14
von Darzl309
<center><img src="
http://www.309er.de/logo.jpg"></center>
Moin.
So wird da ja auch wieder nen Schuh draus, aber dann darfst du den Begriff "Flammpunkt" nicht in diesem Zusammenhang nennen, weil der ja nun wirklich für Gase zählt.
>Deine Werte sind ja soweit ok, bloß beziehen sie sich auf eine
>externe Zündung mittels Funken oder so ?
genau!
>da ist klar Benzin schneller zu entzünden, jedoch ist halt der
>Bereich wo es sich dann voll alleine bloß durch die Temperatur beim
>Verdichten entzündet so anders :-)
doppel genau!
MfG
