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hi profis,


wenn kalt: motor nimmt nur unfreiwillig drehzahl an und läuft auf 2000upm ruhepuls


wenn halbkalt: ruhepuls trotzdem 2000upm


wenn warm: alles ok


ist es das oft beschriebene drosselklappenpotenziometer, dass angeblich so gerne kaputt geht beim pug205?


ists ein verschmutzter sprit- oder luftfilter?


thx,


1Ösi

Ist bei mir genau so. Hab aber n neuen Luftfilter (Green Twister) drin. An dem kann es nicht liegen!

Also ich kann echt aus erfahrung sprechen... hab mitlerweile mein 4 Poti drin..


Fehler äussert sich wie folgt:


1. Sehr hoher Leerlauf, der nach ein paar sek. verzögerung aber wieder zurückgeht...


2. Eigenwillige gasannahme nach kaltstart (Man denkt man ist zu blöd ne Kupllung zu bedienen ;-))


3. Erhöhter Spritverbrauch ( bei meinem 309 1,4 waren es dann immer so 8,5-9,5l)


4. Wenn Motordiagnoseleuchte vorhanden leuchtet diese auch...


Aber immer mit der Vorsicht, wenn man sich das Teil aus Kostengründen gebraucht einbauen will! 3x hatte ich ein gebrauchtes drin und die haben nichtmal die Laufleistung von 10.000 km gehalten... Jetzt hab ich mir nochmal ein gebrauchtes geholt und das Steuergerät mit gewechselt bisher hälts (Kann natürlich auch nur zufall sein)


In diesem Sinne


Manuel

...es könnte ja auch an Zündspule, Zündschaltgerät o.ä. liegen. Oder wie ist es mit der Einspritzung, da alles o.k. sonst (Motoröl-Temp.fühler, Lambasonde (mit Heizung), etc.) ?? Wenn am Drosselklappen-Poti liegt, dann hast auch immernoch andere Symptome mit dazu, wie hohen Spritverbrauch, weniger Leistung (weniger Vmax) etc.


Ist halt aus der Ferne nicht zu diagnostizieren.


CU


>hi profis,


>wenn kalt: motor nimmt nur unfreiwillig drehzahl an und läuft auf 2000upm ruhepuls


>wenn halbkalt: ruhepuls trotzdem 2000upm


>wenn warm: alles ok


>ist es das oft beschriebene drosselklappenpotenziometer, dass angeblich so gerne kaputt geht beim pug205?


>ists ein verschmutzter sprit- oder luftfilter?


>thx,


>1Ösi