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Hallo,

ich habe am WE festgetsellt, nachdem ich diverse Sachen überprüft habe die einen unrunden Leerlauf verursachen könnten, dass im Sicherungskasten Motorraum die für die Sekundärluftpumpe zuständige Sicherung mit 30A durchgebrannt ist. Austausch der Sicherung hielt nur einen Tag, wieder durchgebrannt. Nun vermute ich, dass die Sekundärluftpumpe fest ist, ist laut Internetrecherche wohl auch keine Seltenheit. Leider konnte ich diese Sekundärluftpumpe nicht lokalisieren...
Wäre es möglich, dass mir ein freundlicher Nutzer dieses Forums eine Explosionszeichnung zukommen lassen könnte?
Gerne auch mit der zugehörigen Teilenummer.
FIN: VF38ERFNA81660650

Grüße und Danke im Voraus,

Mario

Diese Pumpe brauchst du nicht, bei vielen PSA Modellen geht bei Deinstallation nicht mal die Kontrolleleuchte an. Ist ja auch wieder Gewicht!

Wichtig am Block oder Krümmer je nachdem wo der Eingang ist in den Abgasstrom, diesen Eingang verschließen.

Die Teile gehen kaputt weil die direkt mal Wasser ziehen oder Kondenswasser, aber auch weil das Rückschlagventil nicht mehr dicht hält oder komplett durch ist. Willst die Pumpe neu, mach auch das Ventil.

Hallo,

vielen Dank für die schnelle Rückmeldung.
Den Eingang muss ich nur verschließen wenn ich die Sekundärluftpumpe demontiere?
Oder alternativ dran lassen und mit der defekten Sicherung leben?

Grüße,

Mario

Wenn das Rückschlagventil noch sauber schließt ja. Ist es offen oder defekt, geht Abgas in die Atmosphäre über die Pumpe, dieser kleiner Anteil könnte an eventuellem Abgas fehlt ja dann bei deiner Lambdasonde zwecks optimaler Gemischaufbereitung.

Ist das Rückschlagventil in der Sekundärluftpumpe verbaut?

Nein das sitzt entweder aufm Krümmer oder hängt am Kopf, wie es jetzt im Detail beim 2.0er montiert ist weiß ich nicht.

https://www.ccfreunde.de/forum/filedata ... 1629584585

Hier die Nr. 7

Ok,

dann schaue ich mir das gleich mal an.
Die Membran im Ventil sollte intakt sein wenn man den Kunststoffdeckel vorsichtig entfernt, also optisch könnte man das so prüfen.
Demontage zerstört sicherlich die Dichtung vom Ventil zum Block hin. Diese finde ich leider nicht auf der Explosionszeichnung.

https://www.google.com/search?client=ms ... 1&dpr=2.75


Ich glaube da ist gar keine Dichtung dazwischen, Alu auf Alu. Bei mir war da damals auch keine, hatte dann aus 2mm dicken Alu ein blocking-plate gebaut.

moin zusammen und eine schöne adventszeit!

nun muß ich auch mal was fragen, sohnemanns "neu"erwerb 406 limo von 2000 mit der 110 ps maschine (VF38BLFY80820347)zickt etwas rum, die mkl leuchtet.

es hat mit der abgasnachbehandlung zu tun, das kleine elektroventil zum aktivkohlebahälter habe ich gegen meines getauscht, keine besserung. nun hat der wagen im gegensatz zu meinem eine sekundärluftpumpe verbaut, ich nehme an die steckt im radhaus. die 30a sicherung war defekt und eine neue auch gleich wieder nach dem starten, also nehme ich an die pumpe sitzt fest. wenn es wieder etwas wärmer wird baue ich die mal aus zum testen, könnte wasser drin sein und einen kurzen verursachen.
hab schon mal ein bisschen geguugelt, so ne pumpe ist gar nicht einfach zu bekommen, daher die frage ob man da was "still" legen kann oder merkt der hobel das da was fehlt und die mkl bleibt an?

andreas