www.peugeotforum.de

Hallo. Zusammen,

nachdem ich in den 1990er bereits einen Peugeot 604 hatte, besitze ich nun seit 3,5 Jahren ein 406 HDi 2.2 Coupe, Bj. 2003
Dieses Auto macht mir gerade etwas Kummer, da der Motor nach 316000km offensichtlich am Ende ist.
Ich Blicke dabei auf schöne 160000 von mir gefahrene km zurück.
Und da ich mich von dem Auto nicht trennen möchte, bin ich gerade auf der Suche nach einem Ersatzmotor.
Ich habe gerade einen gefunden, welcher von einem 607er stammt.
Dieser ist auch ein 12DWTED4; 4HX.
Mich irritiert nur, dass der Turbolader mit 4 Befestigungsbolzen angeflanscht ist. Bei meinem Motor sind es 3 Befestigungsbolzen.
Der 607er Motor ist ein 10DZ34 und mein 406er Motor ist ein 10DZ26.
Der 607er Motor hat auch ein Getriebe mit dran, welches ich auch verwenden möchte.
Meine Frage ist nun, ob jemand so einen Motortauch bereits gemacht hat und ob ich den Ansaugtrakt meines 406er an den 607er Motor anbringen kann, damit mein Turbolader an den 607er angeflanscht werden kann.?
Der freundliche Peugeothaendler kann mir nicht weiter helfen, da der vom 607er die Fahrgestellnummer benötigt, welche leider nicht bekannt ist, da der Motor bereits ausgebaut ist und die Karosserie des 607er verschrottet wurde.
Vielleicht kann mir jemand Auskunft geben?
Gruß Innocenti

Wir Reden hier von einem Motor DW12TED4, richtig !? 12DWTED4 gibt es nicht.
Um Dir eine richtige Antwort zu liefern, braucht man von beiden Fahrzeugen die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN) Nr. ! Da hat Dein Peugeot Händler Recht.
"a" Typkennzeichen - Motorcode und "b" Aggregatkennzeichen müssen bei beiden Motoren Identisch sein !!!
Alles andere ist Russisch Roulette.

Hallo Emma65,
danke für die Info und vor Allem für die Explosionszeichnung.
Natürlich ist es ein DW12TED4 Motor.
Ich überprüfe noch, ob es diese Plakette am Motor gibt.
Ich hatte lediglich seitlich am Motor (in Fahrtrichtung rechts) beigefügte (Foto) Plakette gefunden.
Gruß Innocenti

Jetzt schaffe ich es nicht, die eingravierten Daten zu lesen, da der Motorblock verölt ist und direkt vor diesem Bereich befindet sich außerdem noch der Anlasser.
Das muss ich mir dann mal in Ruhe genauer anschauen.
Da ist ja wirklich überhaupt kein Platz im Motorraum.
Mein Endoskop kommt da auch nicht ran.

Ich möchte jetzt auch gar nicht daran denken, wie das dann wird, wenn ich versuchen werde, den Motor aus dieser Höhle herauszuholen.

Ich hatte ja auch schon vor einigen Monaten beim Turboladertausch bereits mit beengten Platzverhältnissen zu kämpfen gehabt.

Danke und Grüße
Innocenti

Hallo,
falls das Thema noch aktuell ist:

Ich kann einen DW12TED4 Motor anbieten und zwar aus einem 2004er 406 Coupé.
Bei Interesse bitte hier oder per PN melden.
Jürgen