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Hallo,

mein 406 HDI FAP Break (107 PS, RHS, EZ 2004) zeigt seit letzter Woche (nach dem letzten Volltanken) den Fehler "Min. Stand Dieseladditive" im Display an und die Warnleuchte für den Partikelfilter leuchtet. Den FAP habe ich im letzten Jahr bei 120.000km selbst getauscht, das Additiv aufgefüllt und den Zähler zurückgesetzt (hatte Zugriff auf einen alten Peugeot DIAG-Tester). Jetzt hat er knapp 150.000km gelaufen. Der Additivtank ist noch fast voll (mit Draht gestochert). Ich war beim Freundlichen, der Additiv-Zähler wurde wieder zurückgesetzt, jedoch bleibt der Fehler bestehen, die Meldung im Display taucht immer noch kurz dem Starten auf.
Zusätzlich ist noch ein sporadischer Fehler "Additivpumpe" im Additiv-Steuergerät gespeichert gewesen, der wurde gelöscht. Die Regenerierung ist das letzte Mal vor ca. 300km erfolgt (bin letzte Woche 1.000km gefahren), funktioniert also. Der Freundliche meinte, ggf. ist das Additiv-Steuergerät defekt. Kann das eine mögliche Fehlerursache sein? Ich möchte das nicht einfach auf Verdacht tauschen, das kostet immerhin knapp 200€.
Falls doch: Muss das Additiv-Steuergerät per Tester aktiviert werden oder kann man das einfach so tauschen? Der Fehler muss sowieso gelöscht werden, das kann ich selbst machen. Wo sitzt das Steuergerät denn bei meinen Löwen?

Danke und Grüße,
Thomas

Moin,

beim 807/C8 gibt es noch einen Sensor im Tankdeckel. Der geht da gerne mal kaputt und verursacht auch den Fehler mit dem Additivstand. Kann mir vorstellen, dass es beim 406 ähnlich ist, doe FAP-Technik ist ja die gleiche. Vllt. ist der billiger als gleich das Steuergerät

Viele Grüße
Frank

Hallo Frank,

wenn der Tankdeckelsensor kaputt ist, so wird doch-zumindest nach meinem Verständnis- dauernd das Additiv in den Tank gepumpt und das ist somit ratzfatz alle. Ich glaube nicht, dass der Austausch des Sensors helfen könnte, lasse mich aber gern eines besseren belehren.

Danke und viele Grüße,
Thomas

Moin,

ich kann dir nur sagen, wie es beim 807/C8 sein soll...da gibt es keinen Schwimmer sondern nur ein "Leer"-Melder. Den muss man umständlich zurücksetzen bzw. wenn der defekt ist, dann kommt die Meldung auch laufend. Dann soll die Pumpe auch nicht laufen. Ein paar Leute "beheben" das Problem damit, dass sie beim Tanken zwei Schnapsgläser mit in den Tank kippen. Das dürfte wohl die billigste Lösung sein, suggeriert mir aber, dass die Pumpe eben nicht läuft. Ich bin bis jetzt davon verschont geblieben, habe also keine persönliche Erfahrungswerte (zum Glück )

Viele Grüße
Frank

Hallo Frank,

ich gucks mir mal an, Danke! Kostet ca. 50 €, das wäre einen Versuch wert. Ich werde mal am Wochenende versuchen, den Tankdeckelsensor mittels Tester zu prüfen.
Die spannende Frage ist jedoch, ob mit der Meldung noch das Additiv dem Diesel beigefügt wird oder ob das Steuergerät sagt, wenn kein Additiv mehr vorhanden ist, pumpe ich auch nichts in den Tank. Lt. dem Freundlichen soll vor ca. 300km die letzte Regenaration stattgefunden haben. Die Meldung wg. Mindeststand-Additiv kam direkt nach dem letzten Tanken. Gestern habe ich wieder vollgetankt.

Danke und Grüße,
Thomas

Vom 406 Coupe Forum weiß ich, dass es in der Tat in 99% der Fälle (sofern Additivstand OK) der Sensor am Tankdeckel ist.

LG

Hallo,
ok, Ihr habt mich überzeugt. Ich bestelle einen Sensor, am besten gleich mit Kabelstrang. Ich werde berichten.

Danke und viele Grüße,
Thomas

Hallo,

habe eben den Sensor eingebaut, war kein Problem. Allerdings war der Fehler sofort nach dem Starten wieder da, obwohl ich diesen per DIAG 2000 vorher gelöscht habe und auch zusätzlich den Additivstand genullt hatte, er wird weiterhin als permanenter Fehler angezeigt.
In den Stellertests des DIAG habe ich den Tankdeckel gerüft, es wird erkannt, ob er offen/zu ist, ist also ok. Die Additivpumpe kann ich auch (mehrmals) ansteuern, alles kein Problem. Es wird allerdings weiterhin der Additivstand mit 1 Gramm angezeigt, der Tank ist fast voll(per Drakt geprüft). Kann es sein, dass doch das Additiv-Steuergerät hin ist? Kann mir bitte jemand sagen, wo dieses sitzt und mir ggf. die Peugeot-Teilenr. nennen?
Ich frage mich, wie lange die Regenaration noch funktioniert, das letzte Mal wurde vor 12 km regeneriert. Wenn allerdings die Anzeige des Additivstands noch weiter absinkt, befürchte ich, dass nicht mehr regeneriert wird.

Etwas ratlose Grüße,
Thomas

Mittlerweile habe ich die ET-Nummer herausgefunden: 1525AZ. Allerdings weiß ich immer noch nicht wo das Steuergerät sitzt, meine Microfiche kennen das Auto leider noch nicht...

Kann es sein, dass das FZ zwei Parameter hat, um Additivstand auf Null zu setzen?
Einen im Additivsteuergerät, einen im MSG.
Und es darum immer noch zu der Fehlermeldung kommt?