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Hey ho,

nachdem ich ja nun schon eine Weile keinen 306er mehr besitze habe ich nun ein Angebot um wieder zurück zu Peugeot zu kommen.
Ist ein 306er S16 Phase 2 der hier ganz in der Nähr steht.

Folgende Info's habe ich:
- 111.000 km gelaufen
- EZ 12/1998
- 163 PS
- Tüv abgelaufen. Macht der Verkäufer auf seine Kosten bei Kauf neu
- Zahnriemen & Keilriemen wurden bei 84000km gewechselt, Wasserpumpe ist noch die erste drin ( )
- letzte Durchsicht bei 110500 km
- im Juli 2013 abgemeldet und wurde seitdem nicht wieder angemeldet. Steht also seitdem
- Hinterachse poltert nicht
- kein Rost im Radkasten fahrerseitig hinten

Der Gute soll 2.800€ kosten und ich will ihn mir am Wochenende mal anschauen.
Klingt ja an sich nicht so schlecht, mal schauen in welchem Zustand die Bremsen nach der langen Standzeit sind.

Habt ihr direkt noch Hinweise, auf was ich noch alles achten soll?
Ich meine, außer den üblichen Sachen bei Gebrauchtwagen ...

Denkt ihr man kann da preislich noch was bewegen?
Im Vergleich zu andren S16 mit der Laufleistung ist er ja schon günstiger ...

Viele Grüße
Dffekt!

Also wenn er gut da steht is er sicher das Geld wert.
Schwachstellen fallen mir jetzt mal ein:
Kabelbruch in den Türen (also schön ALLE Funktionen testen auf beiden Seiten!)
Getriebe ist nicht das stabilste (gerade der 2/3 Gang)
Die bereits erwähnte HA
Klimaanlage ohne Funktion
Sitzheizung ohne Funktion

Sonst halt die typischen sachen wie rost, Lackzustand usw.

Jenachdem ob das alles i.O. ist, neu TÜV und 8-fach bereift is er sein Geld wert, wenn was nicht i.O. ist dann hast da was für die Preisverhandlung.

Grüße

Besorg dir Schilder, der muss glaube ich 240 Tacho auf der Bahn laufen, wenn der Rest wie HA etc geiler Wagen.

Habe gerade erfahren, dass ein 5-Gang Getriebe verbaut ist.
Gab's den Phase 2 S16 denn mit nem 5-Gang? Dachte immer die hätten alle ein 6-Gang Getriebe gehabt?

Laut Verkäufer ist der S16 original und nicht verbastelt ... kann man das noch unterschreiben?

Hi,
würde mir noch die Abläufe für das Regenwasser angucken, ob die frei sind, wenn er länger draußen stand.
Dann mal gucken, ob die Teppiche alle trocken sind, insb unter dem Handschuhfach, ob die Frontscheibe von innen beschlagen ist.
Dann Profil und DOT von den Reifen, übersieht man gerne mal, evtl Standplatter?
Bei den Sicherheitsgurten würde ich überall mal dran rucken, ob da was passiert und ob sie flüssig wieder zurücklaufen.
Zentralverriegelung ein paar mal auf+zu machen.

Generell würde ich drauf bestehen, dass der Verkäufen den Bock nach der langen Standzeit (fachgerecht) wiederbelebt und erstmal ein paar km fährt.
Bei ner Probefahrt würde ich dann auf Schleifgeräusche aus dem Getriebe achten, evtl den Schaltknüppel mal ganz leicht hin und her drücken, wenn du im 3.Gang fährst, ob sich da was hören lässt.
Nach so ner langen Standzeit wird er auch Rost auf den Bremsen haben, falls er nicht mal wieder bewegt wurde. Also besser erstmal behutsam frei bremsen.
Zum TÜV würde ich evtl mitgehen, dann kannst auch mal von unten gucken.

Gruß

Normal is das net der 163 ps er hat ob ph1 oder ph2 immer 6 gang Ausnahme ist der citreon zx und xsara die haben an dem Motor 5 Gänge. Allerdings hab ich schon öfter gehört das die 6 gang Getriebe net so standfest sind. Ich dagegen fahre seit einem Jahr das 6 gang un bin total überzeugt. Ich würd den aufgerufenen Preis ohne 6 gang nicht bezahle.

Mir wäre 163ps 5 gang im 306 auch neu.

beim 163er gab es bei pug immer 6 gänge, egal ob serie 1 oder 2...
bei cit ist es anders, wie schon angesprochen worden ist.

Is mir auch neu mit dem 5 Gang Getriebe?

Ist er der erstbesitzer? Wenn nein kann er viel behaupten mit "nicht verbastelt".

Er ist nicht der erste Besitzer, hatte bis jetzt 2 Vorbesitzer.

Da bin ich ja mal gespannt am Wochenende wenn ich das Auto vor mir sehe ...