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Hallo,

ich jetzt seit 4 Wochen Besitzer eines 407 SW Bj. 2005. Beim Kauf habe ich einen funktionierenden Ersatzschlüssel und einen defekten Hauptschlüssel bekommen. Beim Hauptschlüssel funktionierte die FB zwar noch, lag aber schon in Fransen. Starten ließ sich der Wagen mit dem Schlüssel auch nicht mehr (Anzeige: Schlüssel durchgestrichen). Mein Händler vor Ort möchte 130 € für einen neuen Schlüssel, das finde ich heftig. Hat einer von Euch Erfahrungen mit einer günstigeren Lösung, oder den Link zu einem vorhanden Thread?

Der Preis ist doch gut!


Den beim Saxo kost allein der Plip (Fernbedienung ohne Schlüsselbart) 130€ und dann isser auch noch net angelernt!

Du scheinst nen Fernbedienungsschlüssel also Plip + Transponder zu bekommen!

Servus Oxas,

da habe ich mich ja anscheinend für den besseren Hersteller entschieden, aber 13.000 Cent sind mit trotzdem zu viel und mein blutend Herz noch nicht geheilt.

Problem ist du wirst die Fernbedienung selbst nich billiger bekommen, ausser wenn nur da Schlüsselgehäuse im Eimer ist!


Was macht den bei dir die Fernbedienung nicht? Reagiert nicht trotz neuer Batterie?

Inzwischen bin ich schon etwas weiter.

- Neues Schlüssel Gehäuse bei eBay: 5 €
- Innenleben getauschen
- Schlüsselbart tauschen (den Split hätte ich ohne meinen Schlüsseldienst nie gesehen)
- danach muss nur noch den Schlüssel angelernt werden (war vorher schon defekt): 25 €

Wenn das alles geklappt hat, werde ich das sicherlich hier auch Posten.

Hmm jein!

Wenn dein Innenleben im ****** ist ist es im ******?! Deswegen fragte ich ja was die Fernbedienung nicht macht?


Innenleben besteht aus 2 Bauteilen, der Sender Platine mit ihren Bauteilchen und dem Transponderchip!


-Der Transponder ist fürs starten notwendig, den dieser deaktiviert deine WFS. Startet der Wagen mit einem anderen Schlüssel so ist der Transponder gelöscht oder defekt!
Startet der Wagen mit beiden Schlüsseln nicht, kann der Fehler an der Lesespule liegen ringsrum ums Zündschloss oder dem Modul das zwischen Lesespule und der WFS im Motorsteuergerät korrespondiert oder dem STG selbst STG gesperrt!



-Der Sender ist verantwortlich fürs öffnen der Türen.

Habe gerade ein ähnliches Thema bei mir ist die Senderplatine im ******, neue Batterie nach 2 Tagen leer, extremer Kriechstrom.

Wie gesagt beim Gehäuse tausch nicht den Transponder vergessen! So sieht er aus!

http://i.ebayimg.com/t/New-ID46-Transpo ... ~60_35.JPG

Na ja, die Geschichte entwickelt sich noch...

Ich habe nach dem Umbau den Schlüssel anlernen lassen. Und bin auch mit dem angelernten Schlüssel beim Händler vom Hof gerollt.
Dann habe ich den Wagen abgestellt und wollte nach 4 Stunden wieder fahren - Pustekuchen.

Bevor das Zeichen mit dem "gestrichenen Schlüssel" erscheint dreht der Motor ja kurz und das hat wohl ausgereicht, um den Motor im warmen Zustand zu starten. Bei kaltem Motor greift dann doch die WFS.

Den Link für den Transponder habe ich für alle Fälle mal abgespeichert. Mal sehen was ich noch zu bieten habe.

nimm doch einfach deinen alten Transponder in dein neues Gehäuse!

Transponder und Plip Sender sind zwei völlig unterschiedliche Schuhe!