[407] Einspritzventil,RegensensorBlende,Zylinderreihenfolge
Verfasst: Do 19.09.13 17:48
Hi,
Seit langem geistert in meinem Kopf die Idee, den normalen Innenspiegel gegen einen automatisch abblendbaren zu tauschen. Da ich hier und da gelesen hab, dass die Möglichkeit besteht, dass das Kabel schon liegt.
Hinter der Dachkonsole ist nichts zu sehen, was auf einen nicht angeschlossenen Stecker deutet. Nun wollte ich beim Regensensor nachschauen. Aber bevor ich die Abdeckung unnötigerweise kaputt mache, frage ich euch...
- Wie bekomme ich die Blende/Abdeckung vom Regensensor zerstörungsfrei ab?
Des Weiteren muckt mein Motor im Winter (der ja auch bald wieder kommt) die ersten paar hundert Meter rum, sprich er läuft nur auf 3 Töpfen und riecht gut nach Sprit. Da die AU auch teilweise zu hohe CO-Werte lieferte, liegt die Vermutung nahe, dass es eines der Einspritzventile ist.
- Hat einer von euch eins schon gewechselt und hat mir ein paar Tipps?
- Gibt es Richtwerte welchen Widerstand o.Ä. es haben sollte?
So die letzte Frage noch...
- Trifft es beim 407 auch immer noch zu, dass der 1. Zylinder am Getriebe ist und der 4. am Zahnriemen?
Vielen Dank
Ach ja falls es in meiner Signatur oder meinem Profil nicht steht. Es geht um einen Peugeot 407 136PS Benziner Limousine
Seit langem geistert in meinem Kopf die Idee, den normalen Innenspiegel gegen einen automatisch abblendbaren zu tauschen. Da ich hier und da gelesen hab, dass die Möglichkeit besteht, dass das Kabel schon liegt.
Hinter der Dachkonsole ist nichts zu sehen, was auf einen nicht angeschlossenen Stecker deutet. Nun wollte ich beim Regensensor nachschauen. Aber bevor ich die Abdeckung unnötigerweise kaputt mache, frage ich euch...
- Wie bekomme ich die Blende/Abdeckung vom Regensensor zerstörungsfrei ab?
Des Weiteren muckt mein Motor im Winter (der ja auch bald wieder kommt) die ersten paar hundert Meter rum, sprich er läuft nur auf 3 Töpfen und riecht gut nach Sprit. Da die AU auch teilweise zu hohe CO-Werte lieferte, liegt die Vermutung nahe, dass es eines der Einspritzventile ist.
- Hat einer von euch eins schon gewechselt und hat mir ein paar Tipps?
- Gibt es Richtwerte welchen Widerstand o.Ä. es haben sollte?
So die letzte Frage noch...
- Trifft es beim 407 auch immer noch zu, dass der 1. Zylinder am Getriebe ist und der 4. am Zahnriemen?
Vielen Dank
Ach ja falls es in meiner Signatur oder meinem Profil nicht steht. Es geht um einen Peugeot 407 136PS Benziner Limousine