Sensor Aussenspiegel defekt

[fraehnk]

Hallo zusammen. Nachdem ich kein Erfolg bei der SUFU hatte, kommt hier folgender Beitrag:

ICh habe einen 207 (3003-ACF) mit einer Aussentemperaturanzeige von über 50 Grad (morgens um 6 Uhr im Saarland). Also etwas zu heiß, selbst für diese Jahreszeit. Ich gehe also davon aus, dass der Sensor (das Knubbelding unten am rechten Aussenspiegel) eine Fehlfunktion hat. Nach Öffnen des Spiegels sah ich, dass es keine Steckerverbindung zu dem Sensor gibt, sondern zwei durchgängige schwarze Kabel, die im Kabelbaum der Spiegels verschwinden.
Bei entsprechender Recherche hab ich erfahren, dass es angeblich den Sensor einzeln nicht gibt, sondern der komplette Spiegel getauscht werden müsse.
Nun meine Frage:
Wenn die Infos soweit stimmen und ich mir einen günstigen neuen Spiegel mit Sensor kaufen würde (ca. 50€), könnte ich dort den Sensor abschneiden und ihn an den vorhandenen Spiegel (im übrigen eletrisch einklappbar, Spiegel elektrisch verstellbar, beheizt usw.; also sehr teuer ) anbringen?
Wenn auch das ginge, wie bringe ich ihn am Besten an, um den Widerstandswert des Kabels nicht zu verändern:
Löten, klemmen mit Lüsterklemme, einfach verdrahten und SChrumpfschlauch drüber?? oder ne andere Art, die mir jetzt nicht eingefallen war.

[CCandy]

Rein von den Widerstandswerten her macht die Ausstattung des Spiegels keinen Unterschied. Nur den Sensor zu tauschen sollte so also schon gehen.
Die Verbindungsstelle wird sich am Messwert auch nicht auswirken, der Sensor liegt meist irgendwo im unteren zweistelligen Kiloohmbereich während eine halbwegs brauchbare Verbindungsstelle im unteren Milliohmbereich liegt.


Lüsterklemmen haben am Auto grundsätzlich nichts verloren, vor allem nicht im Aussenbereich.

Im Aussenbereich verlöte ich die Kabel und isoliere mit Schrumpfschlauch. Den Schrumpfschlauch spritze ich dann vor dem Schrumpfen mit Unterbodenschutz o.ä. aus, damit die Sache wasserdicht wird.
Hübscher bzw. Professioneller ist natürlich ein Schrumpfschlauch mit innenliegender Heißkleberschicht.

Hauptsache, die Kabelverbindung ist anschliessend 100% wasserdicht, weil sonst die Kabel gerade in Verbindung mit winterlichem Streusalz innerlich vergammeln und evtl. bei einer Feuchtigkeitsbrücke zwischen beiden Adern auch der Messwert verfälscht werden könnte.

[fraehnk]

Danke für die flinke Antwort.
Dann werd ich mich mal nach entsprechenden Schläuchen und Spiegeln umsehen

[pippo_88]

Wenn auch das ginge, wie bringe ich ihn am Besten an, um den Widerstandswert des Kabels nicht zu verändern:
Löten, klemmen mit Lüsterklemme, einfach verdrahten und SChrumpfschlauch drüber?? oder ne andere Art, die mir jetzt nicht eingefallen war.

Wie mein Vorredner bereits sagte - Lüsterklemmen haben nix am Auto zu suchen! Es kann zudem wirklich gefährlich werden, weil Lüsterklemmen nicht auf hohe Spannungen ausgelegt sind.
Ne Lüsterklemme kannst du in deiner eigenen Wohnung benutzen, wenn du beispielsweise Lampen befestigen willst oder nen Herd anschließen möchtest. Aber bitte nicht am Auto

Beste Grüße,
Pippo

[Pitsche407]

Den Sensor gibts schon einzeln, z.B. hier:

http://elektronischer-markt.de/nav;jses ... st&rid=115

http://www.autotei-ersatzteil.com/produ ... 445f9.html

[dompteur]

Geber gibt es auch original einzeln,

Etnr:6445.F9

Grüsse

[V.206]

Es kann zudem wirklich gefährlich werden, weil Lüsterklemmen nicht auf hohe Spannungen ausgelegt sind.
Ne Lüsterklemme kannst du in deiner eigenen Wohnung benutzen, wenn du beispielsweise Lampen befestigen willst oder nen Herd anschließen möchtest. Aber bitte nicht am Auto

Auch wenn dem fraehnk schon geholfen wurde, sei der Vollständigkeit halber noch erwähnt, dass die Spannung von der Lichtmaschine im Autobordnetz natürlich deutlich niedriger ist als zu Hause - von einzelnen speziellen Komponenten mal abgesehen.

Nichtsdestotrotz sind im Auto natürlich Crimpverbinder u.ä. gegenüber Lüsterklemmen zu bevorzugen.