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Hallo zusammen!
Bei meinem Cabrio habe ich das hier auch schon öfter beschriebene Phänomen, dass vor allem beim Kaltstart und dann die ersten km die Drehzahl im Leerlauf stark schwankt, bis zum ausgehen des Motors.
Wenn die Drehzahl stabil ist, liegt sie sauber bei knapp 1000 U/min.
Jetzt habe ich mir auf Verdacht den Stellmotor neu besorgt (nicht bei Peugeot) und eingebaut
Beim Anlassen geht die Drehzahl sofort auf 2000 U/min und ist durch nichts niedriger zu bekommen.
Wenn ich das Kabel abzieh und starte sind es auch konstant die 2000 U/min, was bedeuten könnte, dass ich einfach ein defektes Ersatzteil erwischt hätte, das versuch ich noch zu klären.
Da ich mit der hohen Drehzahl nicht fahren wollte, hab ich das Altteil nochmal eingebaut; da waren es wieder normal die knapp 1000U/min, aber halt mit den anfänglichen Schwankungen der Drehzahl.
Jetzt will ich mal sehen, ob ich nicht beim Autoverwerter ein Gebrauchtteil bekomme.
Frage:
- Passt so ein Stellmotor auch von anderen Motoren, wenn ja von welchen?
- Kann man die Grunddrehzahl irgendwie irgendwo einstellen, oder regelt das so oder so die Elektronik?

Danke für jeden Tip und Rat!

Helmut

NoMoreFun hat geschrieben:Beim Anlassen geht die Drehzahl sofort auf 2000 U/min und ist durch nichts niedriger zu bekommen.

moin,

den mußt du schon eine weile drinlassen, der lernt sich erst an.

als ich einen neuen eingebaut habe dauerte es ca. 20 km fahrstrecke bis alles normel lief, davor habe ich gedacht ich hätte das autofahren verlernt.

andreas

Der soll sich was anlernen ? Des hab ich ja noch nie gehört
halte die beiden Stellmotoren mal nebeneinander manche haben andere spitzen

Der am 1,8l 16v (LFY) und 2,0l s16 sind gleich. Die gab es im 306, 406, Xsara, xantia, etc

hab bei mir im coupe (2,0l 132ps RFV) mal einen LLR vom 1,8er 306er reingemacht. der hat auch nach 100km nicht richtig funktioniert. hat immer geruckt beim lastwechsel. das teil war neu.

mfg

king_nothing hat geschrieben:Der soll sich was anlernen ? Des hab ich ja noch nie gehört
halte die beiden Stellmotoren mal nebeneinander manche haben andere spitzen

doch doch, die LLR lernen sich an.

Erklär mir mal wie die sich bitte anlernen sollen ^^ das ein kleiner motor der die spitze vor oder zurück fährt.
Und ja ich hab am 1.6 er und am 1.8 16v die dinger schon erneuert und da hats von anfang an problemlos geklappt

Also, habe heute kurz in der Peugeot-Werkstatt nachgefragt:
- LLR wird nicht angelernt oder initialisiert.
- LLR kann nicht eingestellt werden.

Das bedeuted in meinem Fall wohl, dass das E-Teil definitiv nicht passt oder von Haus aus defekt ist.
Ich tippe auf letzteres, weil ich bei abgezogenem Anschlußkabel zum gleichen Ergebnis komme (2000 U/min).
Soll heißen, dem Motor ist es egal ob das Teil Strom hat oder nicht.
Der Teilelieferant hält eine Verwechslung für möglich, weil die Dinger optisch gleich ausschauen.
Melde mich, wenn das Rätsel gelöst ist.

Gruß

Helmut

Spannung kommt aber am llr an oder?

welche nummer ist in dem llr hinten am anschluss eingestanzt?

mfg