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Hallo,
mein Vater hat ein Problem mit seinem 406 Break aus 1998. Benziner.

Wenn es kalt ist, dann will das Ding einfach nicht anspringen. Wenn man dann den Innenraum oder den Motorraum mit einem Heizlüfter etwas auf Temperaturen bringt, dann springt er problemlos an.
Bei Außentemperaturen von über 7° gibt es auch kein Problem. Werkstätten haben sich schon eine goldene Nase verdient. Es wurde so einiges getauscht bis hin zur Antenne der Wegfahrsperre.
Der Motor bekommt keinen Zündfunken wenn er nicht anspringt.
Wenn man den Rippenriemen runter nimmt springt er immer an. Eine andere Lichtmaschine hat aber keine Besserung gebracht.
Grüße

Hallo,
hast du schon mal dein Zündschloss erneuert?
das mit deinem Keilriemen kannst du wahrscheinliche vergessen, denn dass scheint mir nicht der Fehler zu sein!
Zuerst würd ich mal schauen ob du noch ein Multifunktionsrelais neben dem MotorStg sitzen hast. Wenn ja würd ich das mal ausprobieren.
MFG aus da Oberpfalz

moin,

was wurde denn schon alles getauscht?

das mit dem heizlüfter und dem riemen kann purer zufall sein, wenn kein zündfunke kommt deutet es richtung wfs, dann sollte die spritpumpe auch nicht fördern.

es ist wie stochern im nebel, was macht er mit dem 2. schlüssel? im schlüssel ist der kleine transponder verbaut, mal schauen ob der an ort und stelle ist und nicht beschädigt ist.

das zündschloß selbst ist auch ein kandidat, alle kabel von und zur batterie prüfen.

das doppelrelais steckt unter der abdeckung vom steuergerät, anschlüsse prüfen oder das teil tauschen.

für solche sporadischen fehler gibt es einfach zu viele möglichkeiten.......

andreas

Interessant wäre ob der drehzahlgeber was von sich gibt.
Also geber(inkl abstand und verschmutzung) prüfen
Verkabelung vom geber zum steuergerät prüfen
Nockenwellensenor wenn vorhanden auch mal prüfen.

Steuergerät sitzt doch bei dem auch im motorraum oder?
Check mal den stecker von selbigem-wenn ok bau das steuergerät aus und legs so 30min bei 60-80 grad in backofen.hatte das schonmal das ne kalte lötstelle das problem war und das steuergerät sporadisch kein drehzahlsignal gekriegt hat.
Deshalb auch das drehzahlsignal mit dem tester vom steuergerät anzeigen lassen und zeitgleich mit der messtechnik am sensor bzw kabelstrang anzeigen lassen.


Warum macht ihr alle am zündschloss rum?der starter orgelt doch?
Würde keine klemme15 durchgeschaltet dann wär auch keine diagnose möglich...eigentlich.
Oder hab ich was übersehn?



Ganz spontan-benzinpumpe läuft wenn man zündung anmacht?

Hallo zusammen,

was ist alles getauscht worden. Genau kann ich das gar nicht sagen. Ich weiß von Lima, Steuergerät testweise, WFS Antenne, Kabelbaum, Batterie...

Der Motor dreht immer wenn man startet. Er springt nur nicht an. Benzindruck wurde auch gemessen der ist immer da.
Es sind ein paar Leute schon an dem Auto dran gewesen und keiner weiß mehr was es noch sein könnte.
Wenn man den Keilriemen runter macht springt er IMMER an. Um das zu überprüfen wurde die Lima getauscht und der Klimakompressor abgeklemmt. Und er sprang nicht mehr an.
OT Geber gibt normale Werte von sich.
Ich frag mal nach ob das Zündschloss auch schon getauscht wurde.
Grüße

Gerade nochmal mit meinem Vater telefoniert.
2. Schlüssel tut es auch nicht, er war gerade mit einem neuen zum Auto unterwegs.
Die Vermutung geht wohl Richtung WFS. Aber Antenne ist neu, Schlüssel ist neu... Hat die WFS ein eigenes Steuergerät?
Grüße

Aber riemen+ wfs ergibt für mich noch keinen sinn.

Was macht ihr genau wenn ihr den riemen runternehmt?irgendwelche kabel zur seite legen oder euch wo aufstützen?spielt das mal genau durch