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Wo ist da de Unterschied? Ich habe nur gesagt lass V-Power weg und tanke Esso Super oder Aral Super Plus oder Aral Ultimate, die sind billiger und besser!

Jo, wenn man denn die Wahl hat, kann man´s sich aussuchen.
Ist nur nicht immer der Fall, wenn man weitere Touren fährt, muss man oft vor Ort nehmen, was da ist.
Da fällt mir grade noch was ein ...
Letztes Jahr ist mir aufgefallen, dass in Dänemark auch nix mehr war mit 98 Oktan!
Entweder E10, was ich schon aus persönlicher Überzeugung ablehne,
oder 95 Oktan Super
Oder eben "High Performence Rennfahrersprit" ( 100 Oktan und mehr)
Nach Aussage meines Bruderherzes, der dort ansässig ist, gibt´s Super Plus, also 98 Oktan dort schon länger nicht mehr.
Kein Wunder also, dass die Zapfsäulen mit 100 Oktanen und mehr wie Pilze aus dem Boden wachsen.
Ich vermute, auch hier in Deutschland wird der Tag kommen, an dem es kein Super Plus mit 98 Oktan mehr gibt.
Der zahlungskräftige Kunde kann ja auf den "besseren" 100 Oktan Sprit ausweichen ...
War ja mit dem Normalbenzin vor kurzem auch nicht anders hier.

Beim Alltagsesel würd´s mich auch ganz ehrlich gesagt anpissen, zumal dann, wenn man weiter fahren muss.

Für´n Klassiker oder Hobbyauto soll´s mir wurscht sein, so viel wird der nicht bewegt.
Ist wie beim Besuch in der Eisdiele ... die besuche ich auch selten.
Aber wenn, dann bitte den grossen Elefantenbecher mit viel Sahne drauf!
Da kommt´s mir auf´n Euro nich drauf an, da will der Vatti Luxus pur!
Da is das Beste grade gut genuch!

"Was tankt Ihr mit Eurem 205 GTI?"


Isch abe gakeine GTI, Signorina...

Und wann hatte isch eine GTI dann isch nix wurde tanken!
Dann musse nüchtern bleibe sonst kommte die Polizia und mache Verhaftunge mitte Disch!

Eh natürlich Esso Super Plus!

Ich fahre immer an eine der großen Tankstellen und tanke etwas teurer weil angeblich an den Billigtanken Wasser im Sprit ist. Das soll daher kommen weil die als letztes den Sprit aus dem Tanklaster bekommen und sich dort das Wasser unten absetzt. Habt ihr auch von sowas gehört?

Da ich auf meinem Arbeitsweg über das Berliner Adlergestell muss, habe ich um die 8-10 Tankstellen zur Auswahl, angefangen von 2x Aral, Jet, Shell, eine Total die jetzt als 1.FC Union Tanke deklariert wurde, ELAN, HEM, eine richtige Total und eine billigtanke. Bei der Total tanken wir immer mit unseren Transportern, gelegentlich Tanke ich dort auch mal den Excellium Diesel mit meinem Privaten.

Bei der Shell, habe ich das gefühl mein Dicker säuft mir die letzten Haare von der Rübe, komischer weise Tanke ich dort auch immer unmengen rein, selbst wenn ich vor der Reserve tanke, passen dort immer 56-58 Liter rein, da macht die ELAn gerade mal 50-52 Liter. Das ist mir jetzt nicht nur einmal, sondern schon sehr oft aufgefallen. Das gute bei der Shell ist, man ist dort mehr oder weniger immer alleine tanken, währenddessen sich an anderen Tanken die Autos´s fast stapeln...

Von Jet kann ich nur gutes berichten, meist relativ günstig und ich komme dort immer recht weit mit der Tankfüllung, beim 206 hab ich dort mal 1160KM mit einer Füllung geschafft.

Im moment hab ich mich auf AGIP und ELAN spezialisiert, irgend wie mag mein dickerchen den Sprit dort... Ich tanke aber auch immer bei einer KKauflandtankstelle, die ja angeblich auch immer den letzten Sprit verkaufen, auch dort habe ich bisher keine Negativen Erfahrungen gemacht.

Den Total Excellium Diesel tanke ich immer mal, auch wenn ich davon nicht nur gefühlt mehr verbrauche, um das System zu reinigen, bestimmt nur Aberglaube =)

Was kostet son GTI eigentlich Steuer jährlich?
Mein alter 1,1 lite Bj 91 181€.
Ich schätze der GTI kostet knappe 300€ oder????

Alter schwede 300!!?
Kriegt man den nicht per minikat oder Klr auf euro2?

Ein kumpel hatte mal einen 2.0L nissan sunny gti. Für so einen exoten gabs keinen minikat..nix.
also über 300€ steuern 8-0

kommt auf den hubraum und das modelljahr an.

1.6 ohne kat oder mit puls-air => 405 euro/jahr
1.9 ohne kat => 507 euro/jahr

1.6 mit gutmann-kat => euro 1 => => 240 euro/jahr
1.9 bis 1990 mit kat => euro 1 => 287 euro/jahr (weil 1.891ccm)
1.9 ab 1990 mit kat => euro 1 => 302 euro/jahr (weil 1.905ccm)

einzig die DFZ-varianten, sprich 1.9 102ps, sind per mini-kat auf euro-2 zu heben, dann halbiert sich die steuer.

DermitdemLöwentanzt hat geschrieben:Ich fahre immer an eine der großen Tankstellen und tanke etwas teurer weil angeblich an den Billigtanken Wasser im Sprit ist. Das soll daher kommen weil die als letztes den Sprit aus dem Tanklaster bekommen und sich dort das Wasser unten absetzt. Habt ihr auch von sowas gehört?

aua....