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Hallo erstmal an alle hier im Forum.
Ich bin seit einer Woche stolzer Besitzer eines Peugeot Boxer 2,5 l Bj. 95 der als Wohnmobil ausgebaut werden soll. Das war es allerdings auch schon mit den guten Nachrichten. Heute ist er beim fahren einfach ausgegangen und springt nicht mehr an. Da die Batterie etwas schlapp war wurde sie gegen eine neue getauscht aber das war ( wie erwartet ) nicht die Lösung des Problems. Kennt das vielleicht jemand hier?

Gruß Hartmut

meinst du wirklich, dass so ein sinnfreier titel viele leute dazu bringt, deinen thread zu lesen ?

Und n paar mehr Infos wären auch toll.
wie wo wann und warum ging er aus?
Was geht jetzt genau nicht?(orgelt er sich zu Tode ohne das er starten will?,gibt er keinen mucks von sich?,kontrollleuchten?


Die Beschreibung von dir ist ähnlich sinnig wie:
Ich habe mir ne tiefkühlpizza gekauft und sie in Ofen gelegt aber die wird nicht warm.
Gestern ist der Ofen noch gelaufen...
Keine Worte darüber verloren ob der Ofen überhaupt an ist...ich weiß nur das du die Pizza in den Ofen gelegt hast und vermute das der aus ist;)

Nicht böse gemeint...aber je genauer du dein Problem beschreibst desto besser kann dir geholfen werden

na bitte, ist doch schon besser

Ok, sorry Leute. Also, ich habe das Auto gekauft und bin anschließend 800 km nach Hause gefahren ohne auch nur irgendeinen Vorfall gehabt zu haben. Dann ist er im normalen Alltäglichen Gebrauch super gelaufen außer als meine Freundin ihn einmal abgewürgt hat. Danach ist er nicht mehr angesprungen. Allerdings am nächsten Morgen nochmal probiert und er war sofort wieder da. Dann lief er zwei Tage Problemlos, außer das er einmal während der Fahrt kurz kein Gas angenommen hat, dann aber sofort weiter lief. Aber gestern halt ist er wie gewohnt angesprungen und nach 3 km ist er einfach während der Fahrt ausgegangen und springt seitdem nicht mehr an. Der freundliche Herr vom ADAC meinte da wäre die Dieselpumpe defekt und da wäre ich mit ca. 900 € dabei. Da ich, was Motoren angeht, nicht so versiert bin hoffe ich hier ein paar Ratschläge zu bekommen...

Gruß Hartmut

Also geh ich von aus das der Starter dreht,Strom vorhanden ist.
Wie kam der ADAC Jogi auf die dieselpumpe?
Kommt garkein Sprit mehr vorne an oder kein Hochdruck?
Spontan würde mir noch verstopfter dieselfilter(wenn der lang gestanden ist war vielleicht noch Sommerdiesel drin,evtl lang keine Wartung mehr,zuviel Wasser etc)
Oder n Defektes Pumpenrelais sofern es die tankpumpe betrifft(wenn der überhaupt eine hat)


Und ganz blöd gefragt...du hast zwischendrin mal getankt oder?!
ist nem Kumpel von mir mim golf1 passiert.kiste aus und wollte nimmer,ADAC Jogi kam mit der Diagnose benzinpumpe-die mein Kumpel auch gleich besorgt hat.
Ich mach also den Tank hinten auf...und dann ist erstmal Werkzeug in die Richtung meines Kumpels geflogen...
"Die tankanzeige ist schon seit ner Woche auf halb..."

Baujahr 95 dürfte ja noch eine rein mechanische Verteilereinspritzpumpe sein. Wieviele Stecker siehst du an der Einspritzpumpe? Ich tippe mal auf 1 - 2, Gaszug ist auch einer zu sehen?

Da brauchts dann eigentlich nicht viel, damit der Motor läuft. Erstmal wichtig wären dichte Spritleitungen bis zur Pumpe. Wenn da irgendwo Luft reinkommen kann ist das schonmal sehr schlecht.
Dann muss der Absteller an der Pumpe bestromt werden, damit die Pumpe auf der Hochdruckseite etwas von sich gibt.
Das langt dann an sich schon, damit die Kiste irgendwie läuft - passende Steuerzeiten mal vorrausgesetzt.
Ob an der Hochdruckseite der Pumpe etwas kommt, lässt sich testen, indem man mal die Hochdruckleitungen an den Injektoren etwas lockert.

Bei eher winterlichen Verhältnissen kommen dann noch Winterdiesel und funktionierende Glühkerzen incl. Glührelais dazu.
Was ist mit der Batterie, ist die in der Lage, den Anlasser mit ordentlicher Drehzahl zu betreiben? Eventuell mal ein zweites Auto plus Starthilfekabel dazunehmen.

Wasser im Dieselfilter sollte durch den Biodieselanteil nicht mehr so sehr auftreten, mal testweise entwässern kann aber nicht schaden.

Hast du eine geheizte Garage zur Verfügung, wo du den Wagen mal reinstellen kannst? Bei meinem Dieselpassat war es so, dass der Punkt Null Grad nicht mehr anspringen wollte, da half nur vorwärmen oder anschleppen, um Null grad reichte auch schonmal die Kraft einer zweiten Batterie, um ein paar mehr Starterdrehzahl zu bekommen.

Also Stecker ist nur einer zu sehen und Gaszug ist vorhanden. Eine neue Batterie ist gestern rein gekommen und er dreht recht zügig durch. Wie bestrome ich denn den Absteller an der Pumpe???

Gruß Hartmut

Ich würds genau andersrum machen: an dem einen Stecker an der Pumpe müssen bei eingeschalteter Zündung 12 Volt anliegen. Das kann man messen. Alternativ kann man auch mal einen Helfer die Zündung einschalten lassen und dabei an der Pumpe horchen, da muss es klicken.

Ich tippe aber eher auf ein Problem in Richtung undichte Spritleitung und somit Luft im System, weil "keine Gasannahme" nicht so recht zum Absteller als Fehlerquelle passt. Eventuell hast du an den Spritleitungen durchsichtige Bereiche, wo man sich anschauen kann, was die Pumpe ansaugt?

So, sehen was die Pumpe ansaugt kann man nicht. Allerdings wenn man den Schlauch von der Pumpe abzieht während man startet dann kommt da nichts an... Nicht mal ein Tropfen Diesel ist zu sehen.
Das sieht doch eigentlich dann doch nach einer defekten Pumpe aus, oder? Im Kraftstofffilter ist Diesel vorhanden und wenn man die mechanische Pumpe zum Entlüften betätigt dann kommt auch was raus.
Die Karre macht mich noch wahnsinnig...

Gruß Hartmut