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Hallo,

ich bin schon langsam am verzweifeln was das Ruckeln meines Autos im Stand verursachen könnte.
Heute habe ich mal den Speicher Ausgelsen (Globaltest) aber er zeigt mir keine Fehler an.

Dann bin ich mal einfach auf das Einspritzsteuergerät gegangen.... habe anschließend Stelltertests
durchgeführt....

Bei allen 4 Einspritzventilen zeigt er mir einen Sporadischen Fehler an?
Beim Benzindampfabsaugungsventil das selbe.

Bei der Zündspule 1/4 2/3 zeigt er mir "nicht festellbar(e) Fehler" an?

Also das muss doch irgendwo der Wurm drin sein oder?

Habe heute noch die Drosselklappe (Leerlaufregelventil, POTI, MAP) gereinigt.

Hoffe ihr könnt mir helfen

LG

Ich würde an deiner Stelle mal Zündkerzen wechseln, hilft Wunder!!!
War bei mir auch schon mal, aber kauf dir die orginalen von Peugeot!!
Im Standgas lief er nur auf drei Zylindern oder bei schlagartigen vollgas geben das selbe biste aber ruhig hin gefahren war alles okay.
Hatte im Steuergerät die selben Fehler!!
MFG

Den gedanken hatte ich auch schon

Werde dann mal die Woche die Originalen von PUG besorgen...
Mit welchen Preisen muss ich für die Kerzen beim Händler rechnen?

LG

So Leute....

Habe mal heute das Diag-tool durchaufen lassen. Es kam folgender Fehler P0110.
Habe bissle Gegoogelt und herausgefunden das es der Saugdruckfühler ist?
Könnte das auch dieses Ruckeln verursachen?

LG

ja deises teil kann nruhigen motorlauf verursachen
also spreche aus erfahrungen hatte das auch schon beim meinem 2.0 406 coupe

So Teile sind bestellt...

Muss man eigentlich den map Sensor neu anlernen oder einfach plug&play?

LG

Blade_307 hat geschrieben:So Teile sind bestellt...

Muss man eigentlich den map Sensor neu anlernen oder einfach plug&play?

LG

Also, am Ende der Woche sollten die Neunen Teile Ankommen. (Zündspule,Kerzen,MAP).
Was muss ich denn Jetzt beim Einbau des MAP und Zündspule beachten? Sollte man
die Batterie abklemmen und 10min warten, bis sich die BSI runterfährt?

Ich hoffe ihr könnt mir antworten...

LG

So map Sensor und Kerzen habe ich gestern verbaut. Das Problem besteht weiterhin.
Also alle 4 einspritzventile und Benzindampfventil zeigt er immer noch sporadische fehler an.
Die zündspule ist leider noch Net da.

Wo ist denn bloß der Fehler? Kann man irgendwie die einspritzventile Reinigen?

LG

Hast du dir auch mal die Drosselklappe angeschaut ob diese verdreckt ist? Wenn diese geschlossen ist ,und die DK schliesst ja nie vollständig um Luft durchzulasen, dann läuft der im Stand unruhig falls sich dort anbackungen befinden.
Meine war nämlich so verdreckt.

Hi ja habe ich auch gemacht... Habe den luftfilter abgebaut und direkt am ansaugrohr meine Hand vorgehalten.
Also Luft zieht er.