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Hallo,

ich habe jetzt schon öfter gelesen, dass es durch das Verbauen von TU3M Komponenten im TU1M eine Leistungssteigerung möglich ist. Jetzt habe ich mal etwas genauer nachgeforscht, bin jedoch auf sehr wiedersprüchliche Aussagen gestoßen. Manche sagen der Umbau der Auspuffanlage würde etwas bringen andere behaupten sie ist baugleiche, dann habe ich oft etwas vom schärferen Einstellen der Zündung gelesen (hierbei ist mir jedoch nciht ganz klar, wie man bei einem solchen Motor die Zündung verstellen kann).

Ich würde jetzt gerne wissen, ob es Möglichkeiten gibt etwas mehr aus dem kleinen TU1er rauszuhohlen oder nicht, ob sich dieses lohnt und was man genau machen kann. Ich denke hier gibt es genug Leute die sowas schonmal versucht haben und aus Erfahrung sprechen können.

mfg

PVKN

PVKN hat geschrieben:ich habe jetzt schon öfter gelesen, dass es durch das Verbauen von TU3M Komponenten im TU1M eine Leistungssteigerung möglich ist.

ja, durch verbauen des motors mit mehr hubraum

Kris hat geschrieben:

PVKN hat geschrieben:ich habe jetzt schon öfter gelesen, dass es durch das Verbauen von TU3M Komponenten im TU1M eine Leistungssteigerung möglich ist.

ja, durch verbauen des motors mit mehr hubraum

da kann ich nur zustimmen
bau gleich ein tu3m mit passendes steuergerät ein alles andere ist nur bastelei und bring nix als probleme
die 75ps 205 laufen richtig gut
ist 206 mit 75ps dagegen eine lahme ente
frag aber vorher beim tüv nach ob die eintragen-sollte nicht das problem sein denn 205 gab ja mit den tu3m motor und hat die gleiches fahrwerk und bremsen

der auspuff vom tu1 passt auch an den tu3 motor
der einzigst richtige weg ist der tausch auf tu3 motor alles andere stückwerk
kannst aber das kurze tu 1 getriebe behalten das macht richtig laune

war nicht das TU3 getriebe kürzer als das TU1??

Ich habe immer gedacht die Getriebe wären gleich.. ??

Mir ist schon klar, dass der Umbau des Motors das einig wahre ist um Lesitung und vorallem mehr Drehmoment zu bekommen.... Es hätte mcih einfach nur mal interresiert was man aus dem 1.1er raushohlen kann. Werde vorerst sowieso nichts weiter machen an meinem 205er, da mir das Geld und die Zeit dazu einfach fehlen. Da ich jedoch nicht immer diese kleine "Schaukelkiste" fahren will, sondern iwann auf ein größeres Fahrzeug umsteigen... Und dann werde ich ihn Stück für Stück für denn Rennsport fertig machen, da die Karosse in einem super Zustand ist.... Dann krichter auch nen TU3...

Mal ne kleine andere Frage: gibt es Direktlenkungen für den 205er?

PVKN hat geschrieben:Dann krichter auch nen TU3...

Mit 75 PS kommst du aber im Rennsport jetzt auch nicht weit..

Gruß

tu1 mit tu3 komponenten:

kann man machen zylinderkopf macht teilweise sinn je nach grösse der ansaugwege und die nockenwelle. ansaugbrücke vom tu3 passt von den durchmessern auch viel besser aber die hat ne andere höhe da müsste man halt was ändern.

abgasanlage ist bei beiden identisch bis auf die tatsache das beim tu3 das hosenrohr ca 1 cm länger ist und somit nicht untereinander kompatiebel. (darum auch andere höhe motorblock bzw ansaugbrücke)


das macht alles allerdings nur sin wenn man wie mariob auf drehzahl gehen will.



Getriebe:

das vom 205 XS / roland garos ist kürzer und knackiger als das vom z.b. 1,1l Look. verallgemeinern darf man das aber nicht weil es relativ viele unterschiedliche getriebe gab!


je nachdem was für einen motorsport damit betreiben willst könnte das denke ich schon gehen ist halt relativ. auf ner kleinen strecke kann man auf jeden fall auch mit nem tu3 sehr sehr viel spass haben

http://www.youtube.com/watch?v=HjVtDvLB ... plpp_video



möglich ist viele ist halt nur die frage was du willst. lange an teilen rumpfeilen und basteln und was "besonderes" aufbauen oder teile tauschen und glücklich sein.

wir haben von tu 1 auf tu 3 umgebaut und mußten das tu1 hosenrohr nehmen weil das vom tu3 nicht passte

das vom tu1m am tu3?

das kann nicht passen das ist wie gesagt zu kurz... ich hab selber mal nen 1,1l geschlachtet und festgestellt das es nicht kompatiebel ist