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Moin,Moin
ich fahre einen 807 2,2 HDI Fap Bj.01.2006 .
als Gebraucht gekauft vor 7 Mon. hat bis jetzt 124000 km aufn Buckel.
Na was soll ich sagen Autobahn beim Schalten vom 5ten in 6ten kein Gas mehr angenommen. (Zahnriemen gerissen)
erst ADAC dann Werkstatt wollen mir gleich einen AT auf Kulanz andrehen (kosten für mich ca.2500€) obwohl noch keinen Blick in den Motorraum geworfen.
Was haltet Ihr den davon ?

Bei meine Xantia (1,9TD) is letztes Jahr auch ausserplanmässig der Zahnriemen gerissen
Teile haben mir ~300 Euro gekostet (Reparatur selbst)
Bin jetzt wieder Froh, das ich ihn wieder instandgesetzt habe

MfG

nix halte ich persönlich davon^^ müsste schon viel kapputt sein für die 2500...

das ist es ja ich glaube ja noch nicht mal das der Motor was abbekommen hat,
beim ausrollen aus gewohnheit in den 2ten gang geschaltet und vom Motor kein krachen oder schlagen gehört.

die haben noch nich ma reingeschaut... ich würde zu dein auto zu ner vernünftigen werkstatt bringen, die das ganze durchschaut udn dann erst nen kostenvoranschlag erstellt...

die wollen mir ja gleich einen AT-Motor einbauen und ich habe da meine bedenken,
man weiß ja nicht was man kriegt. Der soll direkt von Peugeot kommen.

neuen motor, obwohl die nich mal reingeschaut haben????? da kann was nicht stimmen...

Also man kann erst mal Steuerzeiten wieder einstellen und Zahnriemen auflegen.
Aber gehe mal davon aus, dass der Motor das nicht unbeschadet überlebt hat. Beim Benziner mit viiiiiieeeeeel Glück, aber bei nem Diesel kannste das vergessen. Wenn du Glück hast, sind nur paar Ventile Krumm oder sogar nur die Kipphebel gebrochen. Das kann man aber alles ganz einfach mit nem neuen Zahnriemen testen, evtl. mal den Ventildeckel ab machen.

Aber eine Vernunftige Werkstatt macht zuert die oben genannten Sachen, bevor sie dir nen neuen Motor andrehen.

Erstmal Danke.
Schauen wir mal was da rauskommt.

Soulreaver84 hat geschrieben:Also man kann erst mal Steuerzeiten wieder einstellen und Zahnriemen auflegen.
Aber gehe mal davon aus, dass der Motor das nicht unbeschadet überlebt hat. Beim Benziner mit viiiiiieeeeeel Glück, aber bei nem Diesel kannste das vergessen. Wenn du Glück hast, sind nur paar Ventile Krumm oder sogar nur die Kipphebel gebrochen. Das kann man aber alles ganz einfach mit nem neuen Zahnriemen testen, evtl. mal den Ventildeckel ab machen.

Aber eine Vernunftige Werkstatt macht zuert die oben genannten Sachen, bevor sie dir nen neuen Motor andrehen.

Schonmal bei einem 807 2.2 HDI unter die Haube geschaut?
Da ist leider nix mit mal schnell den Ventildeckel runterbauen und schauen.

Ist der Zahnriemen wirklich gerissen, sind auf alle Fälle paar Ventile krum, Kipphebel gebrochen,...Zylinderkopf muß also demontiert werden.
Dabei geht dann event. noch der eine oder ander Injektor flöten, mit bissel Glück noch der Alu Ventildeckel/Ansaugbrücke,...so oder so wird das kein billiger Spaß.

Laß dir einen Kostenvoranschlag (am besten noch eine oder zwei Vergleichswerkstätten) für die Instandsetzung machen (mit allen Teilen, was schlimmsten Falles mit sein könnte), danach kannst du selbst entscheiden, womit du günstiger kommst.

Gruß Dirk