www.peugeotforum.de

Hallo,

mein Peugeot 206 BJ 2005 bekam nun bei Peugeot Saartal ne 34.000 km Inspektion.
Es wurden zudem vorne 2 Scheibenbremsen gewechselt und der Keilriemen erneuert.
Das mit dem Keilriemen bei 34.000 km, echte 34,000 km, da von Familienmitglied abgekauft, verstehe ich überhaupt nicht.
Weiterhin gab es bei 34.000 km im Rahmen der Inspektion einen Ölwechsel. Der Luftfilter müsse nicht ausgewechselt werden, so Peugeot Saartal. Komisch, sowas sollte man aber nach 2 Jahren mitmachen, die letzte Inspektion dafür war nämlich 2009 - also lies ich den Luftfilter mit erneuern, was ca. 30.- mehr kostete.

Dann stellte ich auf der Autobahn fest, das der PKW nach rechts zog und fuhr zu einem Mechaniker, den ich vom Colt her kenne. (bitte nicht aufregen :-)
Der Wagen wurde bei ihm nicht gemacht, da ich den Wagen erst nach Peugeot Inspektion übernahm, aber diese zahlte.

Der selbstständige Mechaniker zeigte mir den vorderen rechten Reifen, der außen abgefahren war und sagte, das sei ein Spurproblem, bei ihm bestellte ich 4 Kleber Allwetterreifen Quadrax und lies diese von ihm montieren.

Dann fuhr ich zu einer Reifenfirma, die mir die Spur einstellten. Es bestätigte sich, das die Vorderräder beide nach außen zeigten, die Spur also verstellt war.
So, das ganze Paket - bei 34.000 km - wurde nun gemacht, bei Peugeot Saartal knapp über 700,- für Ölwechsel + Luftfilter + 2 Scheibenbremsen + Keilriemen.
Dann noch mal 285 für 4 x Kleber Quadrax 175 / 65 / R18, Aufziehen und Auswuchten und nochmal 59,- Euro für Spur einstellen, also insges. ca. 1050 Euro.

Gestern fuh ich Schritttempo bei 10 km - und hörte ein Geräusch, wie ein Quietschen vom einem alten Bett bzw. dessen Stahlfedern.

Was ist das jetzt schon wieder?

206bj2005 hat geschrieben: (bitte nicht aufregen )

Doch bei so einen blödsin was du da schreibst muss man sich aufregen , jammerst herum wegen servicearbeiten usw zählst preise auf und so weiter ..... was willst du damit bezwecken?

Das der keilriemen gewechselt wird ist doch ganz normal.....
Die verstellte spur, mal ordentlich gegen nen randstein und schon ists passiert

Zum anderen viel spass mit den allwetterreifen! das ist der grösste blödsin was es überhaupt gibt......

Was ist das jetzt schon wieder?

Du hast jetzt unzälige Zeilen gejammert aber dein Problem vernünftig beschreiben war wohl nicht möglich......

Von wo kommt das geräusch?
Abhängig von der Motordrehzahl?
Abhängig von der Raddrehzahl?


nehm mal an deine Bremsen werden quietschen..... hast es ja eh in der Werkstatt machen lassen , dann schau dort mal vorbei und die solln sich das anschaun....

Nix für ungut aber warum guckst du dir das Auto bevor du es kaufst nicht an bzw wenn man sich nicht auskennt kann man es in der Werkstatt zuvor durchschaun lassen? Somit braucht man hier dann nicht herum heulen....

mfg

hallo nochmal,

irgendwie habe ich den Eindruck, daß hier mehr Mitarbeiter von Peugeot Deutschland drin sind als echte Kunden.

Gruß
206bj2005

206bj2005 hat geschrieben:irgendwie habe ich den Eindruck, daß hier mehr Mitarbeiter von Peugeot Deutschland drin sind als echte Kunden.

Hallo,

irgendwie habe ich den Eindruck, als wären hier gar keine "echten" Kunden unterwegs..

Aber mal im Ernst; "5 Beiträge und seit 2 Tagen angemeldet" verschaffen kaum Überblick über das Forum. Es sei denn, dass Du schon seit Jahren stiller Leser bist....

Dann sei Dir Deine "Spitze" verziehen...


Gruß Martin

206bj2005 hat geschrieben:hallo nochmal,

irgendwie habe ich den Eindruck, daß hier mehr Mitarbeiter von Peugeot Deutschland drin sind als echte Kunden.

Guckst du ,nix Deutschland..... Österreich!!!

Auch kein Peugeot-Kunde, nur Peugeot-Fahrer der selbst schraubt.........

Nur was hat das eine mit dem anderen zu tun?

wie schon geschrieben 2 Tage und 5 beiträge......... und toll das du nen mech. kennst der jemanden kennt welcher was gehört hat...... "und so wird aus ner Mücke ein Elefant " erstmal selbst schrauben und gesehen haben und dann erst schreiben , zum jammern kannst eh ins Colt-Forum gehn dort wird dir sicher jeder recht geben wenn du über Peugeot jammerst bzw schimpfst!

Also bescheib doch mal von deinem problem und nicht vom drum herum ........

Sorry für die worte aber ich kann nicht am 2ten tag hier so auftretten....




Hör mir gern deine Seite nochmal an, was ist den jetzt so schlimm an den service arbeiten oder an Peugeot? und dann beschreib dein qietschen nochmal!


mfg

206bj2005 hat geschrieben: Dann noch mal 285 für 4 x Kleber Quadrax 175 / 65 / R18

Die Dimension zeigst ma, kann ja an den Reifen liegen

.. mal was produktives einwerfen *gg*

"altes bett" klingt für mich als "knarzen bei eindfederbewegung" definiert ... so beschreiben zumindest unsere kunden dieses geräusch.

vorderachse:

dann würd ich entweder auf korrodierte(s) tragegelenk(e), spurstangenkopf, oder stoßdämpfer tippen. klar - 34tkm ist keine laufleistung - aber bevor du dich darüber beschwerst, seh´s mal von der seite, dass es in 6 jahren einfach so selten durchbewegt wurde, dass es zeit hatte zu gammeln...

hatte die achse tatsächlich irgendwo nen "anschlag", würde das zudem noch dazuhelfen - und die spurverstellung erklären. wobei dazu noch gesagt sei, dass die definition "die räder zeigten nach aussen" absolut NICHT in einklang zu bringen sind, mit "aussenschulter abgefahren" - zeigen die räder nach aussen (umgedrehte "pflugstellung"), dann radierst du dir innen die schulter weg...

hinterachse:

schwingenlager..... geht bis zu achse im sack


gruß martin

Hallo,

dann hab ich das verwechselt, die Spur war verstellt, das rechte Vorderrad aussen abgefahren.
Wohin nun die Räder zeigten, scheine ich hier im Forum verwechselt zu haben - weil mir das eigentlich egal ist, wohin die zeigten.
Dieses Quietschen war 1 x bei Schritt-Tempo. Sonst bei Anfahren oder normalem Fahren ist gar nix.
Vielleicht war es ja nur nass wegen Regen ?
Wenn ich nächstes Mal fahre werde ich nochmal Schritttempo fahren und dann zu Peugeort fragen, falls was qietscht.

Da ich kein Peugeot-Fan bin, überlege ich den Verkauf des Wagens. So gesehen ist der 206 spritzig für seine 75 PS und hat viel Komfort. Wenn das mit der Hinterachse nicht wäre - das sehe ich nicht ein (und scheint immer noch so bei neuen 207er Modellen zu sein) - wäre alles ok.

Mein Peugeot 206 hat die Erstzulassung vom 17.12.2004 und hat 75 PS, Sportausführung, Tacho und Drehzahlmesser mit weißem Hintergrund, Radio mit CD, ordentlicher Sound (nicht dünn, Bass gut), Radiodaten erscheinen in Mitteldisplay, 4 Türen, Farbe Schwarz, Klima, elaktr. Fensterheber, Zentralverr., über Schlüsselverbedienung auslösbar, Nichtraucher.
Erstbesitzer Frau mit 2 Kindern, Wagen wurde zum Einkaufen gefahren, Stadt, 35.000 km, Garagenauto.
Gemacht wurden nun: Inspektion mit Liftfilter neu, Keilriemen neu und 2 neue Bremsscheiben mit 2 neuen Bremsklötzen.
Was ist dieser Peugeot 206 noch wert?
Bei der aktuellen Spureinstellung sagte der Mechaniker der Reifenfirma, daß nichts ausgeschlagen sei.

Gruß
206bj2005

(und scheint immer noch so bei neuen 207er Modellen zu sein

sei mir ned bös, aber langsam wirds wirklich lächerlich?! der 207 hat hinten ganz normale schraubenfedern, und KEINE drehstabachse mehr!

es hieß aber hier im Forum als Erklärung, das Hinterachsproblem sei ein Problem der 200er Reihe!
Oder ist der 207ener keine 200er-Reihe ?
Fängt doch mit 200 an ... also - ist es kein Problem der 200er Reihe, sondern ein 206er Problem.