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Hallo @all,
habe heute meine Bremsflüssigkeit gewechselt und danach die Bremsen entlüftet. Nun ist allerdings keine Bremswirkung mehr da, sprich wenn ich aufs Pedal trete bei laufenden Motor geht das Butterweich bis ans Blech und der Motor droht abzusterben. Bei der Probefahrt nach einigen Pumpen vor Fahrtantritt lies sich keine vernünftige Bremswirkung bemerken.
Also ab nach Hause und nochmal geschaut Bremsflüssigkeitsbehälter ist bis an die MAX. Markierung gefüllt und im Stand ohne Zündung kommt Widerstand beim 2 ten mal auf die Bremse treten sobald Motor im Stand läuft geht das Bremspedal wie ein Wattebausch auf das Bodenblech mit nur geringer Bremswirkung und der Motor droht auszugehen.
Kann mir da jemand weiterhelfen ? Brauch den Wagen doch für zur Arbeit zu kommen. Bin mit meinem Latein am Ende.
Achja beim Bremsen wenn er es tut taucht er rechts tief ein und zieht nach links.

ganz einfach: zum nächst gelegenen freundlichen fahren (dabei Handbremse nutzen falls sie richtig geht) und dort machen lassen.

oder adac holen...sicherer

Mit Fußpumpen entlüftet?

Dann haste Dir wohl die Hauptbremszylindermanschette gehimmelt, vorne ist nämlich Dreck und Korrosion im Zylinder, beim Fußpumpen reibt die Manschette dann mit Druck drüber und reißt ein, wird zumindest riefig.

Daher besser nur mit Gerät entlüften.

klingt logisch das die bremse durchs treten sich selbst zerstört. dan man ja im stau oder so nen auch laufend bremst un weg un bremst. is also genau wie beim entlüften.

schau mal ob der unterdruck schlauch noch dran is. deswegen kann auch der motorlauf komisch sein wenn er da falschluft hat.

Also der unterdruckschlauch ist dran . Und warum sollte die Hauptbremszylindermanschette durch das mehrmalige betätigen einreißen ?

holleput hat geschrieben:Also der unterdruckschlauch ist dran . Und warum sollte die Hauptbremszylindermanschette durch das mehrmalige betätigen einreißen ?

haj,

wie ja schon gesagt wurde, da wenn man ohne zb einen holzklotz unter das pedal gelegt zu haben sich den ganzen dreck usw unter die manschette zieht, welcher diese dann bräuchig werden lässt.

mfg
Peter

geht einfach darum das man bei ner intakten bremse nur die hälfte des pedalweges braucht-also auch der bremskolben nur den halben weg macht.
die andere hälfte hängt frei rum (quasi)
wenn man beim entlüften nicht aufpasst und wie n bekloppter aufs pedal tritt-und das durchtritt dann hat man den ganzen schmodder da wo man ihn nicht haben will.
bei der primärmanschette isses erstmal egal-ist die sekundärmanschette zerstört hast n problem (oder wars andersrum?...die äussere is auf jeden fall erstmal egal-die innere muss halt dicht sein)

OK klingt einleuchtend . Also am besten nen neuen Hauptbremszylinder einbauen und fertig ?

Guten Morgen,
hatte das Glück das ein befreundeter KFZ Mechaniker mir auf die Sprünge geholfen hat. Dieser ist der Meinung das es sich nicht um den Hauptbremszylinder handelt sondern das es der Bremskraftverstärker sei. Da der Bremskraftverstärker beim Pumpen so Zischende Geräusche von sich gibt,( innenraumseitig ). Werde morgen mal zu unserem Schrotti und mir da einen anderen ausbauen. Vielen Dank für eure hilfreichen Tipps.