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hallo,

vor 3 wochen habe ich einen gebrauchten 207 sport, 109 ps von 2006 mit 39.500 km beim peugeot händler in bielefeld gekauft.

mir ist bei dem wagen sofort ein ruckeln beim anfahren im 1. gang aufgefallen. besonders am berg oder bei stärkerem anfahren. bin dann ein paar tage später wieder zum händler gefahren und habe denen mein problem geschildert. 2 mechaniker haben den wagen probegefahren und meinten das die kupplung daran schuld wäre und das sie ausgetauscht werden müsste. nun gut, ist ja noch in der garantie, also nicht ganz so schlimm.

gestern hingebracht und heute abend abgeholt.

das auto zieht jetzt auch etwas besser beim anfahren und der schleifpunkt ist etwas weiter unten als bei der defekten kupplung. soweit gut, nur leider habe ich den eindruck das ich beim anfahren jetzt statt eines ruckeln nun ein leichtes rubbeln im pedahl/kupplung verspühre. das geht auch nicht weg. merke ich auch beim rückwärts fahren. und wie gesagt nur beim anfahren und da wo der schleifpunkt ist. das ruckeln an sich ist aber weg.

jetzt mach ich mir natürlich gedanken, das sie die kupplung vielleich tnur "nachgestellt" haben, anstatt sie auszutauschen....oder was auch immer. aber ich habe noch bei keinem auto das ich gefahren habe die kupplung gespührt. oder muss man die erst ein paar hundert km einfahren???

seltsam ist auch, das ich überhaupt keinen beleg von der reparatur mitbekommen habe. das ist doch sonst üblich....auch bei garantiereparaturen...?

Nachstellen is da ned, der müsste eine hydraulisch betätigte Kupplung haben.

mag ja sein die die getauscht wurde, bleibt aber immer noch das problem das die kupplung etwas rubbelt.... muss man die denn erst einfahren???

Fahr ertsmal 2-3 Wochen, dann wird es sicher besser.
Kann sein, das sich das nen bissle einschleifen muss.
Und ja, er hat ne Hydraulische beätigung, da kann mann nichts nachstellen.

vielleicht haben die nur den reibbelag getauscht aber die druckplatte dringelassen.oder das ganze nicht richtig saubergemacht.
sollte sich aber trotzdem von selber reglen wenn die teile aufeinander eingeschliffen sind.

Das Schwungrad sollte auch immer Plan geschliffen werden,sonst besteht das Rupfen auch mit der neuen Kupplung.

also muss ich das nochmal reklamieren???

beim rückwärtsfahren merkt mans leider auch. ist insgesamt vielleicht 1/10 von dem wie es mit der defekten war.

Rolf-CH hat geschrieben:Das Schwungrad sollte auch immer Plan geschliffen werden,sonst besteht das Rupfen auch mit der neuen Kupplung.

welche werkstatt macht das heut noch?aber im prinzip hast recht.



reklamieren würd ich noch nicht.erst wenn sich keine besserung einstellt.
würde halt das autohaus kontaktieren das die bescheid wissen.

Bei uns wird jedes Schwungrad geschliffen.
Dies wird vorher dem Kunden erläutert.Wenn er es nicht geschliffen haben will,meistens wenn die Kohle eh schon knapp ist,muss er nachher nicht wegen Rupfender Kupplung herummotzen.
Die Ersatzteillieferanten lehnen auch Garantiefälle wegen Kupplungsrupfen ab,wenn das Schwungrad nicht geschliffen wurde.
Und wenn einer einen EW-Motor fährt,der will sein Schwungrad sicher geschliffen haben.

Hallo,

ich habe das gleiche Problem bezüglich des Ruckeln beim Anfahren am meinem 207 Sport mit 120 PS gehabt.

Allerdings wurde das mit dem Kommentar abgegolten, dass dies ein Phänomen sei, welches so noch nirgends aufgetreten sei.


Naja, nach einigen Monaten mit diesem Umstand habe ich den Wagen abgegeben und mir einen neuen geholt.