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heyho!
bin neu in dem forum und will euch gleich mal mit n paar theoretischen fragen bombardieren

hab nen 206 2.0hdi bj 03 und werde wahrscheinlich im winter/frühjahr den fmic umbau beginnen (llk vom 406er usw), da mir mein chip-geruße schon derbe am A geht...

jz würds mich nur so nebenbei interessieren ob man den 2.2hdi biturbo vom 407er in nen 206er bringt (kosten und aufwand mal abgesehen);

und was vllt wirklich erstrebenswert wär, wär n 6gang-getriebe (für autobahn usw...)
zweiteres wär sehr interessant, nur hab ich keinen tau wie man des realisieren könnt!

würd mich freuen wenns n paar gute antworten für mich hättets

lg stefan

Hi Stefan!
Herzlich Willkommen hier!

Freut mich dass du dich angemeldet hast. Da du ja Maschinenbau studierst, geh ich mal davon aus, dass das hier kein "popcorn & zurücklehn"-thread wird.
Es gibt hier einige fähige Leute. Soweit ich weiß is der Aron das Non+Ultra im Dieselschraub-sektor.

Wenn du auf die ganzen 406 Teile umrüsten willst, also LLK, Schläuche kommt dir der Umbau auf ca 1000€ und hast dann ungefähr eine Leistung von 150 PS welche mit dem Serien HDi90 Lader gefahren wird!

Bzgl. 2.2l Hdi hab ich so meine Zweifel. Umsetzbar ist so ziemlich alles. Ich weiß nicht inwiefein du dich mit programmierung von Steuergeräten auskennst, aber ich denke hiermit wäre das ganze mit einem Freiprogrammierbaren leichter umzusetzen als auf den 407 Kabelbaum umzubauen! Außerdem kommt erschwärend dazu, dass du in Ö nur eine Mehrleistung von max 30% eintragen kannst! -> 117PS, also siehts auch schon schlecht mit dem 2.2l HDi ausm 406 schlecht aus.

Zum 6 Gang Getriebe ist zu sagen, dass ich mich mal erkundigt habe (müsste den Thread suchen) 6Gang getriebe im 206 GTi / S16 und hier müsste man die Getriebeglocke und was weiß ich was alles umbauen. (Deshalb sind wir davon abgekommen)
Weiters weiß ich nicht ob der Hdi auch ein BE4 Getriebe hat bzw. wie viel NM das GTi6 Getriebe aushält (Ich denke das meinst du ja?!)
Sonst passt vielleicht ein anderes Diesel 6 Gang getriebe?!

Viel erfolg!
Halt uns aus dem laufendem!

Also so ein Umabu wäre mal echt interessant
Gibt ja auch schon ne 205er mit ´nem 2.2er HDi

Im Bezug auf das 6-Gang Getriebe würde mich das auch mal interessieren ob es für den 406 mit dem 2.2er HDi sowas vergleichbares gibt.

Ja wäre interessant aber anscheinend posten dazu nicht so viele

skyline206 hat geschrieben:Ja wäre interessant aber anscheinend posten dazu nicht so viele

Moin,

also Lary Lybker aus Dänemark hatte den 2,2 verbaut, jedoch mit einem BE Getriebe, da das ML6 einfach nicht in den 206er passt, das ganze ist am 307 schon arg eng, zumal der Brocken gleich mal 30kg mehr wiegt.

Das BE3/6 ausm 306 S16 fällt flach, das ist einfach zu kurz abgestimmt, im Diesel wäre da wohl bei 160km/h Schluß.

Also ich weiß gar nicht was Ihr alle habt, ich hatte im 206er nur ein anderes Achsgetriebe verbaut und das hatte voll gereicht, da die 335Nm im 206er von unten schon gewaltig Druck machen, bzw der HDi mit Werkslader einfach auch mit langem Getriebe genug Kraft hat um zügig vorran zu kommen.

naja das mit dem 2.2hdi war wirklich nur interessenshalber, da der ladeluftkühler-umbau notfalls auch "leichter" rückgängig gemacht werden kann falls mal ne "bitte Vorfaaaahren session" daherkommt.... man kanns ja nie wissen...

bei meinem Vorhaben wegen einem 6gang-getriebe würds ned um beschleunigungswerte und sonstiges gehen, sondern eher darum dass der 2.0hdi find ich einfach zu viel säuft im 5ten auf der AB... er hätte dann umgebaut sicher genug drehmoment für nen 6ten gang oder?

gibts vielleicht einen längeren 5 Gang für das HDi Getriebe?

Gibts im 207 ein 6Gang getriebe? Also ein Diesel mein ich?

Hat jemand Bilder von so einem LLK Umbau?!

Das mit dem 6 Gang Getriebe würd mich für'n 206 rc auch interessieren^^ Autobahn isser ja echt durstig
öhm kann mir ms einer die Sache mitm langen funften Gang erklären? Was wurd da gemacht oder getaucht oder was weis ich

langer 5 Gang:
das Ritzel vom 5 Gang wird getauscht durch ein anderes dass eine längere Übersetzung hat! Dadurch hebst Vmax an und senkst bei 130 zB die Drehzahl um x!

skyline206 hat geschrieben:langer 5 Gang:
das Ritzel vom 5 Gang wird getauscht durch ein anderes dass eine längere Übersetzung hat! Dadurch hebst Vmax an und senkst bei 130 zB die Drehzahl um x!

Thx^^