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So ist es, wenn man miteinander redet. Die pumpe muss ich prüfen. Die hdz hat einen regeldruck von 0,7-0,9 bar.
Die vom nfz hat 2,3-2,7 und nen systemdruck von 2,8-3,2 bar.
Da könnte schon der fehler sein.

Wichtiger wäre hier eigentlich die fördermenge der pumpe.
Kommt hier zu wenig kann die noch soviel druck bringen.

Hast den druckregler mal geprüft?bzw der hat doch nen unterdruckanschluss wenn ich mich recht erinnere-check mal den unterdruck und die dose auf funktion

Gute überlegung.
Danke

Ich hab noch nen gti. Mal gucken ob die pumpe noch geht. Die hat ja 3 bar.

Was für ein Auto hast du denn? 306?
Laut Servicebox sind da die Pumpen ab TU5 identisch mit den XUs.
Ich bezweifle das es daran liegt. Auch wenn der Motor obenrum marschiert fällt Benzinmangel flach.
Die Pumpen packen alle 4-5 Bar. Nur je höher du mit dem Druck gehst desto mehr Verschleiß hast du.

Den auch, aber ich mein den 1,9 gti den 205.
Nach den angaben bei autodata stimmt das. Der vörderdruck steht aber mit 3bar drin. Ab 1,6l.
Ich arbeite die liste von euch ab. Dann gibts den bericht.
Hat jemand die angabe der fördermenge für die 3 bar pumpen?

Hier steht was von 80L/h
http://www.ebay.fr/itm/Kraftstoffpumpe- ... 0964555087

1,33l die minute...
Na dann wollen wir mal.

Danke

Ich hatte die vom nfz mal direkt an die batterie angeschlossen, die hat seltsammerweise bestimmt mal 3L/min geschafft ;-)

*firemaster*~ hat geschrieben:Ich hatte die vom nfz mal direkt an die batterie angeschlossen, die hat seltsammerweise bestimmt mal 3L/min geschafft ;-)

Bei 3 Bar oder ohne Gegendruck?

Ohne gegendruck. Einfach ausgebaut und in einen eimer gefördert. Oder wie macht man das sonst?