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jaor wenn mans so sieht ist das schon ne große steigerung


also wie ich schon so oft gesagt habe

mit dem 2.0 fast nur stadt landstraße habe ich gute 9-10 liter verbraucht

mit dem 2.2 auch stadt landstraße habe ich jetzt 9,5-11 liter mit ein paar vollgas trips z.b autobahn einfahrt vollgas nach links kurz 170 und nächste ausfahrt wieder raus (ca 500m bahn) so in der art

Naja. Also ich habe mir damals den 2l geholt weil ich 90 km jeden tag gefahren bin .
Jetzt bin ich jedes zweite WE zu Hause, dann lohnt sich ein V6 natürlich !
bin vorher auch 60 ps gefahren und beim umstig war es OK für mich !
Nach zwei Jahren bin ich immernoch zu frieden aber so wenig wie ich fahre habe ich schon oft nachgedacht zu taschen.

Ich hab den V6 und bin sehr zufrieden damit, der wagen ist ziemlich schwer und nur mit dieser maschiene richtig flott zu bewegen. wenn du beim 2liter nur zwei mitfahrer drin hast und etwas gepäck sind die fahreigenschaften ziemlich spärlich. der 2.2er geht gerade noch so aber ich muss sagen der V6 verbraucht zwar ein bisschen mehr ist aber um vieles agiler und macht vom fahren her auch mehr spass. Autobahn kann man auch sehr günstig runterspulen wenn man den Tempomat nutzt.

das mit den Werkstattkosten versteh ich nit ??? wenn der zahnriemen gemacht ist ist so eine V6 maschiene wartungsfreundllicher als ihre 4zylinder kollegen, was so zwischen durch anfällt macht man selbst, mit etwas fingerspitzengefühl sollte man auch alle kerzen gewechselt bekommen.

Ein zugeständnis muss ich allerdings den steuern und der versicherung machen da gehts wirklich an den geldbeutel.

Aber eins muss ich doch sagen: Wenn ich hätte geld sparen wollen hätt ich mir nicht so ein sportcoupe geholt . also was sollts ^^ soll ja auch so schnell sein wies aussieht

jaor werkstatt kosten ist halt nur 1-2 mal teuer zahnriemen und bremsen brembo

gut versicherung ist ja eigentlich klar viel ps =teuer ist ja normal

und kerzen wechseln mit spiegel ist eine quälerrei

Hab ja ne 2.0L Limo, bin aber auch schon das QP mit 132 PS und Automatik gefahren. Ist ziemlich ähnlich gewesen.

Meine Meinung: mit Sport hat Fahren im öffenlichen Straßenverkehr sowieso nichts zu tun. Ich wohne derzeit in ner 30-Zone und darf hier in der Stadt max. 80 kullern...wenn denn mal kein Stau ist, da braucht man keine Leistung. Dann fahre ich viel Autobahn und kann den Zeiger auf gemütliche 180 stellen. Auch im Mittelgebirge ist eher die Zentrifugalkraft mein Feind, als dass ich mich über mangelnden Vortrieb beschweren kann.

Will damit nur sagen, dass es auf den persönlichen Verwendungszweck des Gefährts ankommt. Wenn man natürlich gern rasant beschleunigt und das auch fühlen will, braucht man mehr als 200 PS bei dem Gewicht.

Ich hab das Problem so gelöst: Motorrad

wieviel bezahlt ihr denn steuern???
ab wann gabs denn da euro 3???
hab bis jetzt nur v6 mit euro 2gesehen...

gruß dirk

berlin_customs hat geschrieben:wieviel bezahlt ihr denn steuern???

Ich zahle 220 Euro/Jahr Steuern und weniger als 400 Euro/Jahr Versicherung bei Teilkasko mit 150 SB

berlin_customs hat geschrieben:ab wann gabs denn da euro 3???

Nach der Revision des V6 (2001) mit neuem Krümmer, Steuergerät usw. gab es wohl die euro3 Einstufung.

220 geht doch...da hab ich mehr für meinen 205 bezahlt;) heeeeeeeeee.....

danke für die infos....

weniger als 400 Euro/Jahr Versicherung bei Teilkasko mit 150 SB

woahhhh !!! wieviel Prozent hast du denn ? und wie alt bist du ?

ich falle ja noch unter die berühmte "fahrer unter 25 jahren" klausel, und mit 70% bezahle ich jährlich......ACHTUNG FESTHALTEN !!!

1389 €

warum müssen normale junge fahrer eigentlich immer darunter leiden das ihre hirnlosen proleten kollegen sturzbetrunken 3 autos im jahr zu schrott fahren ???

sobalt ich 25 bin rutscht der beitrag auf nur noch 800€ im jahr.

ich mach das einfach über meinen opa-.-...
SF30
25% da bezahl ich 35 euro haftpflicht......und glaube 50 für TK 150sb..... monatlich