Leerlauf, Lambdasonde und Abgasanlage Mi16

[miniaddy]

alles kalr, kris

wir haben die lambdasonde drin und einen leiseren ESD verbaut

nun zum leerlaufstellmotor. wie muss der kabelbaum vom 205gti8v modifiziert werden, damit der LLSM angesteuert wird?

Gruß

[Kris]

wenn ich es recht in erinnerung hab:

am LLSM sind 3 kontakte. einer davon ist masse, da gehste auf irgendeine bestehende masseleitung drauf.
die 2 anderen kabel - da nimmt man die beiden kabel des zusatzluftschiebers vom steuergerät kommend.
du brauchst nen belegungsplan um die kabel am steuergerätestecker entsprechend auf die pins umzulegen.

das müsste es fast sein.

achso - der 16V hat nen klopfsensor. der müsste auch 2 kabel haben.
die muss man wohl zusätzlich legen.

[miniaddy]

ist der klopfsensor vorne am block unterhalb vom öldrucksensor?

[miniaddy]

mein innenkotflügel zum Scheinwerfer hin ist ordentlich "inne Wurst" oder besser an den verbindungsstellen komplett weg

gibt es dafür reparaturbleche?

[Kris]

da gabs bleche. die gibts aber nicht mehr.
das kann jeder karosseriebauer nachbauen. ist doch nur gerades blech.
oder nen guterhaltenen schlachter suchen und raustrennen.

[miniaddy]

hat einer eine Explosionszeichnung mit Bezeichnungen vom XU9J4Z DFW?

[miniaddy]

kann einer ein Bild vom Klopfsensor am mi16 posten, damit ich nachvollziehen kann wo das teil sitzt? oder wenigstens erklären wo der klopfsensor sitzt

[miniaddy]

anbei endlich die fotos von der abgasanlage:

außerdem konnten wir folgende stecker nicht identifizieren (kabelbaum vom 205gti)

position: beifahrer windlauf, neben dem ausgleichsbehälter
1. stecker: gehäuse grün, 2pol -> diagnosestecker?
2. stecker: gehäuse schwarz, 1pol, kabelfarbe weiß -> ???
3. stecker: gehäuse schwarz, 1pol, 2x kabelfarbe weiß -> ???

position: linker scheinwerfer
stecker: gehäuse braun, 4pol, kabelfarben rot orange weiß gelb -> ???
(der ist sehr korrodiert und baumelt da wohl schon länger rum)

wißt ihr wofür die sind???

dank und gruß

[Kris]

grün = diagnose motronic.
die beiden kleinen und der braune hinterm scheinwerfer gehören zur optionalen klimaanlage. die sind ohne klima immer unbelegt.

[Red Runner]

Der Klopfsensor sitzt vorn am Block, oberhalb vom Ölfilter, zwischen zweitem und dritten Zylinder. Er ist recht leicht zu erkennen, da er sich von den anderen dort verbauten Sensoren (Öldruckgeber und -schalter) recht deutlich unterscheidet. Der Klopfsensor ist mit einer Schraube befestigt (also nicht selbst in den Block geschraubt), schwarz und vor allem geht der Kabelbaum nicht direkt an den Sensor. Am Sensor ist ein Stück (~10-15cm) Anschlussleitung fest verbunden, die bei korrekter Montage nach unten weggeht. Dort ist er über einen dreipoligen Stecker mit dem Motorkabelbaum verbunden (oder auch nicht, wenns der Kabelbaum vom XU9JAZ ist :-)).