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Hello

Hmmm das is interessant, bekomt man dann nicht auch wegen des etwas längeren Querlänker auch eine andere Sturzeinstellung?
Müsste doch so sein, oder liege ich da falsch?

Lg Crisu

Wie Obi schon schrieb wird der Sturz leicht negativ durch die größere Länge des Querlenkers ...
Fraglich ist höchstens ob das noch innerhalb der Spurvermessungs-Toleranzen liegt.
Aber wenn sich`s gut fährt ...

de Maggus

Crisu hat geschrieben:Hello

Hmmm das is interessant, bekomt man dann nicht auch wegen des etwas längeren Querlänker auch eine andere Sturzeinstellung?
Müsste doch so sein, oder liege ich da falsch?

Lg Crisu

Coopex hat geschrieben:Wie Obi schon schrieb wird der Sturz leicht negativ durch die größere Länge des Querlenkers ...
Fraglich ist höchstens ob das noch innerhalb der Spurvermessungs-Toleranzen liegt.
Aber wenn sich`s gut fährt ...

Moin,

einfach mehr Vorspur geben, dann kippen die Reifen leicht nach innen und laufen auf der vollen Fläche, das ganze dürfte dann auch in Kurven kleben wie eine Drehstabachse mit pladden Lagern.

ich hatte vor kurzem mal das vergnügen, einen 205 mit 309er lenkern zu fahren. das fährt sich eigentlich sehr klasse. zwar etwas unruhig um die mittellage, aber sonst ...

laufen dann eigentlich die reifen mehr auf den innenseiten oder sehe ich das falsch?

noch mal ne frage zum ursprünglichen thema; wenn wie man gut sehen kann der (zu kurze) querlenker grundsätzlich der richtige für den 309 war - weil ohne versteifungen wie sie der ql des 205 hat. wie kann man beim gussteil ganze 4mm daneben liegen? is doch klar, das die räder plötzlich kreuz und quer stehen.

dann noch ne frage. wird nach ql-austausch grundsätzlich ne achsvermessung gemacht? sollte doch eigentlich nicht nötig sein wenn das teil passt. oder?

moinsen...

ich hab mir mal die querlenker nochmal zur brust genommen,
hab einen neuen mit einem originalen alten verglichen.
so sieht das aus:



die sind also exakt gleich lang. dann habe ich das ganze vermessen.
mitte buchse bis mitte kugelkopf, da bin ich bei beiden auf das von jorkifumi ermittelte mass gekommen.
auch die länge über alles ist bei beiden die selbe (plusminus 1 mm messtoleranz des meterpeters)

allerdings habe ich jetzt noch andere mails bekommen, in denen falscher sturz (beim 205er-lenker) nach einbau eines ebay-querlenkers auftrat. das macht mich ehrlicherweise stutzig. wenn das anscheinend mehrfach auftritt - dann müssten doch die händler in erster konsequenz die teile aus dem angebot nehmen und erst mal nicht mehr verkaufen. oder stimmt da was an den autos nicht? aber was?

gruss

obelix

der haken ist dass ein bekannter ebay-teiledealer 205 GTI-querlenker anbietet - aber dann 205 und 309-teile nach belieben gemischt liefert ...
den fall hab ich auch grad. hab nen rechten 205 und einen linken 309-lenker bekommen. habs reklamiert und wieder ein 309-teil bekommen.

kurz vor weihnachten hab ich den jungs den unterschied mit bild und screenshots der box und teilenummern versucht klar zu machen und darum gebeten, mir entweder nen linken 205 oder eben in drei teufels namen einen rechten 309-lenker zu liefern.

vergebens - angeblich können sie kein passendes teil liefern, weder den einen noch den anderen. stellen aber weiterhin lustig beide seiten bei ebay ein.

inkompetenz regiert die welt. leider.
wobei ich stark vermute, dass die einfach nur einen bunt gemischten teilebestand haben, der unter gleicher nummer läuft

den ql von obelix deklarier ich für mich erstmal pauschal als den richtigen - nur um missverständnisse auszuschließen. auf dem foto ist ja auch zu sehen, dass der neue wahrlich nicht zu kurz ist.
zur verwirrung aller fasse ich trotzdem nochmal n par zahlen zusammen;
länge gussteil / abstände der lagerstellen
mein verschlissener "originaler" : 366mm / hab ich noch nicht gemessen
der revidierte von dem ich zuerst dachte dass er vom 205er wäre : 362mm / 325mm
der von obelix / liontec : 361mm / 321mm

da werde ich mal wieder nicht um eine achsvermessung drummherumkommen. wo ich doch erst im sommer einen spurstangenendkopf gewechselt hatte so einen kongenialen tip wie man sich der zahlung dieser 50€ entziehen kann hat nicht zufällig jemand *gequält_lächel*

der vorbesitzer meines autos war baujahr 1941. an seinem fahrstil soll es vermutlich nicht gelegen haben, dass der momentan verbaute ql eventuell schon gewechselt wurde. aber das bleibt wohl reine spekulation nach 126tkm+18jahren...

wie dem auch sei; nochmal danke obelix, dass du dich dieses themas angenommen hast.

du kannst dir die spur auch mit der guten alten schlagschnurmethode selber einstellen. ist aber nicht jedermanns sache ...

aus gegebenen anlass...

länge gussteil / abstände der lagerstellen verschiedener querlenker rechts:
mein verschlissener "originaler" : 366mm / 327mm
der revidierter von auto kelly : 362mm / 325mm
der von obelix/ QH (Quinton Hazell) : 361mm / 321mm

dann hab ich gerade noch meinen verschlissenen originalen linken gemessen: 366 / 328mm

auch wenn meine stahlmaßstab-messungen nicht über absolut jeden zweifel erhaben sind und ein mm mehr oder weniger daneben liegen, scheinen alle neuteile im gußteil wie auch im abstand der lagerstellen kleiner als die originalen zu sein. zumindest im vergleich zu den bei mir verbauten.