www.peugeotforum.de

das teil wurde , soweit wie ich mich erinnern kann, im d&w-katalog angepriesen. (folia-tec???) aufn prüfstand bringt das teil ca 5ps in den unteren drehzahlen (bis ca 2000upm) danach geht dem teil die luft aus. gabs auch mal irgendwelche protokolle im inet.

hier mal nen link zu dem thema. und nem guten lösungsansatz im beiliegendem video :-)

nen schönen sonntag noch

das ding saug ich in meinen turbo rein. so ein dreck!

rhine hat geschrieben:das teil wurde , soweit wie ich mich erinnern kann, im d&w-katalog angepriesen. (folia-tec???) aufn prüfstand bringt das teil ca 5ps in den unteren drehzahlen (bis ca 2000upm) danach geht dem teil die luft aus. gabs auch mal irgendwelche protokolle im inet.

Glaub ich nicht.

rhine hat geschrieben: hier mal nen link zu dem thema. und nem guten lösungsansatz im beiliegendem video :-)
nen schönen sonntag noch

Wo ist der Link?

aaahhhh. typischer fehler sonntag morgen. link kopiert und nicht eingefügt.

ok. hier is er.

http://www.wolfsburg-edition.info/wbb3/ ... bo-nutzen/

n paar beiträge weiter unten, is dann auch nen link zu nem film zu sehen.


-mir ist grad der name von dem teil eingefallen: Power-Booster
http://www.powerandeconomy.co.uk/acatal ... oster.html


mfg

Ach was, rote und blaue Schläuche sind beide Schei**e. Ihr braucht die transparenten Teile mit LED-Kränzen: so findet die Luft leichter zum Motor und es gibt weniger Verwirblungen!

angeblich bringts auch was Eiswürfel auf den Luftfilter zu legen!
Kalte Luft hat ja bekanntlich eine größere Dichte

Beim Lufi vom Sauger eher nicht, beim LLK könnten die Eiswürfel tatsächlich was bringen, so lange sie noch nicht verdunstet sind.

selbst wenn das ding was bis ~2000 umdrehungen bringen WÜRDE... ab dann steht es nur noch sinnlos im weg und kostet warscheinlich die erbrachte leistung oben rum... so ein schrott! das teil saug ich bei volllast ein und spucks hinten wieder raus...