Peugeot läuft schlecht

[dirtyharry]

hehe hab dir eben im anderem theard geschrieben.

was mir aufgefallen ist das der motor an einem gewissen punkt etwas brummt und wenn ich dann bißchen weiter das gaspedal drücke dann schaltet er an diesem "brummpunkt" runter
also ich weis immer wann er schalten wird bei diesem brummen

ansonsten muss er immer öfter runterschalten weil ich keine richtige beschleunigung habe wie ich es gewohnt bin vom V6, muss halt das gaspedal eben mehr drücken
früher konnte er ohne probleme richtig gut in der 4 stufe beschleunigen bei ca. 50kmh... jetzt muss er halt immer in die 3 stufe runter um einigermasen voranzukommen.

was mir auch aufgefallen ist wenn ich aus der kurve rausbeschleunigen will er so richtig mies läuft, kann das gaspedal drücken wie ich will da geht garnichts. lahm wie ein C1

autobahn läuft er ganz ok, aber führ mich gefühlt auch irgendwie langsamer als vorher... muss jetzt öfters den kickdown knopf drücken um gut zu zichen. vorher hats gelangt nur das pedal ohne den knopf durchzudrücken


aber wenn die zündspule kaputt ist dan fährt das auto doch garnicht ?!?!

[205_JETI]

Naja, dein Auto hat 6 Zündspulen, und die machen manschmal, oder eine davon was sie wollen.

Erreichst du denn die Höchstgeschwindigkeit noch?

[dirtyharry]

hab ich nicht ausprobiert . aber 170kmh geht

wenn eine zündspule kaputt ist was passiert denn dann ?? läuft dann 1 zylinder im motor nicht mit ?

irgendwie muss ich mich glaub ich doch vom öl abwenden wenn ich jetzt alles nochmal durch den kopf gehen lasse.
weil mir ist aufgefallen bzw auch heute. das dass auto die ersten 100-300m gut beschleunigt hat bzw wieder gut lief und dann wieder wie ein saftsack

und es gab auch 1 oder 2 tage wo das auto wieder ganz normal lief und dann am gleichem tag später wieder nicht mehr

[dirtyharry]

was ich vergessen habe.
kann man das eigentlich hören wenn eine zündspule ausgefallen ist ???

warum leuchtet dann meine motorkontrollleuchte nicht im cockpit ?????

[605 SV]

Hab deinen Tread gefunden :-)

Beim V6 mit 211 Ps ist für sowas immer ein ganz heißer Kandidat die Zündspulen. Die wurdem beim 406 mit diesem Motor ja quasi im Inspektionsintervall getauscht

Wenn er im Leerlauf läuft, hört er sich genau so an wie früher oder rauher/unruhiger?

Fahr mal zum Freundlichen und laß das checken.

Gruß
Alex

Bei defekten Zündspulen meckert die Motorkontrolleuchte und im Display steht Anomalie Abgasreinigung / Störung Katalysator.

[dirtyharry]

frohe ostern

ne das ist nicht der fall bei mir... alle leuchten sind aus

jetzt tapp ich richtig im dunkel

[205_JETI]

Hab deinen Tread gefunden :-)

Beim V6 mit 211 Ps ist für sowas immer ein ganz heißer Kandidat die Zündspulen. Die wurdem beim 406 mit diesem Motor ja quasi im Inspektionsintervall getauscht

Wenn er im Leerlauf läuft, hört er sich genau so an wie früher oder rauher/unruhiger?

Fahr mal zum Freundlichen und laß das checken.

Gruß
Alex

Bei defekten Zündspulen meckert die Motorkontrolleuchte und im Display steht Anomalie Abgasreinigung / Störung Katalysator.

Der Logik nach ja, hatten aber letzte Woche nen 206 (Bj 2006) mit defekter Zündspule, keine Lampe, keine Piepsen und keine Fehlerspeichereintrag.

Nur beim 6-Zylinder macht sich das nicht so bemerkbar, wenn eine Zündspule nicht mit macht. Nimm dir mal jemanden der etwas Ahnung von die Kiste hat und checkt mal ob der auf allen 6-Zylindern läuft.

Fehlerspeicher auslesen lassen würde auch Sinn machen.


Gruß
Alex

[dirtyharry]

@205 jeti

ich kenn mich jetzt bei einem zündspulen aufall garnicht aus

aber vom lesen und hören sagen müsste doch das auto total schlecht im leerlauf sein und sehr stark ruckeln

das wäre leider bei mir nicht der fall

[Yogibaer]

3cm über max? is das dann nich so das die kurbelwelle das öl schaumigschlägt? und daadurch die schmierwirkung fürn bobbo is? würd ich auch machen öl raus -neues rein und ma vielleicht nen benzineinspritz reinigerzusatz innen tank

[dirtyharry]

ich hoffe das mit dem abgesaugten öl das auto wieder wie gewohnt läuft...

aber wie es aussieht läuft das auto net schlecht weil die kurbelwelle schaum schlägst sondern weil alles total verölt ist