www.peugeotforum.de

Ältere Zeiten? Ich bin 26 und hatte bisher nie ältere Zeiten

Das sind die Daten aus der Servicebox, wobei ich die Unterschiede der verschiedenen Teile und das betroffene Fahrzeug nicht kenne und deshalb nur den höchsten und niedrigsten Preis angegeben habe.

okay, okay ... hab nix vom alter erwähnt ... wenn du 26 bist, gibts die theoretische möglichkeit, dass du seit 8 jahren legalö nen 206er fahren könntest - und vor acht jahren warne die preise eben noch in älteren zeiten ;-)

hast du ne ahnung, ob die windschutzscheibe zwingend beim ausbau zerstört wird?

danke erstmal und gruß...

Richtig, aber für mich kommt es nicht in Frage einen 206 zu fahren, deshalb fahre ich einen 306

Also die Scheiben werden beim Ausbau (zumindest mit diesem Draht) meistens nicht beschädigt und können danach wieder eingebaut werden.

... ich hab heut vormittag nur im vorbeirennen gesehen, dass es wohl eine leiste zur spaltabdichtung zwischen wss oberkante und dachhaut vorderkante gibt... wenn die herausnehmbar ist, seh ich eigentlich auch keine leiden... wenn nicht, dann wär die frage was du unter "mit dem draht" verstehst...
ich kenn das, dass du die scheibe rundum freilegst, nen draht oben und unten durch die kleberaupe stichst (von innen nach aussen) und dann mittels zwei griffen den kleber zerschneidest, bzw. je nach draht zersägst.. kommt das mit deiner erfahrung hin?

Das ist die Methode die ich bisher immer gesehen habe... die Methode mit einer Art "Kreissäge" ging bei einer meiner Scheiben mal schief und sie bekam einen großen Sprung als der letzte Schnitt gemacht wurde.

das dach neu zu machen ist doch bestimmt auch keine schnell erledigte sache. das dach ist doch bestimmt geschweisst. rausschneiden und neu eischweissen. evtl noch n bissel spachteln. und sowieso lackieren. wss rausmachen vorbereiten und wieder einbauen. evtl ersatz besorgen falls die kapput geht.das geht ganz schön in die arbeitszeit. vom finanzielen ganz zu schweigen.
das dach rausdrücken spachteln und neu lackieren. wäre für mich die bessere alternative. wobei man nicht weis, wie stark sich das material des daches gedehnt hat.

So wild ist es garnicht, DAT meint 9 Stunden und 1400,- Euro und der Käse ist gegessen. Neue Dachhaut und neuer Himmel.

um es nochmal klar zu formulieren - vielleciht waren da zu viele unklarheiten in meinen texten...

der erste versuch wird sicher so aussehen, dass ich mich in den 206er stelle und mit meinem rücken probiere, die dachhaut wieder etwa da hin zu bringen, wo sie war... da sehe ich aber als praktizierender karosseriebauer wenig realistische chancen auf eine brauchbare reparatur. das dach ist komplett eingedrückt und an den versteifungen hats durchaus recht hart geformte knicke. die komlette haut spachteln und schleifen seh ich persönlich als nicht erstrebenswert an.
dachhäute hab ich selbst inzwischen drei stück am pkw plus eine am transporter gewechselt - allerdings alle bei benzen. die erfahrung sagt mir, dass sich in diesem fall die nach/spachtelarbeit sehr in grenzen halten wird... und das ergebnis sicher besser sein wird, als wenn man das dach in presto packt...

die erneuerung wird daher die einzige wahl bleiben (oder das auto so wie´s ist verkaufen)... mit der aussage "neun stunden" kann ich doch schonmal was anfangen. sind da die peripheren arbeiten, wie die anbauteile und innenraumteile aus - einbauen dabei?

gruß martin

hmmm raus drücken und spachteln wäre auch nicht mein ding
ich würd die dach haut auch neu machen.
ich bezweifle sogar das es (wenn nur gespachtelt wird ) es auf dauer zu rissen kommen wird
weil wie wir nun mal wissen die karosse arbeitet wenn das auto bewegt wird. und da bringt dan laut meiner erfahrung
(opel senator A2) nicht wirklich was wenn man etwas ausbeult und das ganze dach verspachtelt

keine vollkasko ?

meine sis zahlt 78 euro für ihren 90 ps 206 als vk anteil...das hät sich jetzt hier sicher gelohnt.