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Hier wurde es von vorrednern schon angesprochen, bedenkt ein Vollsynth. hat eine Reinigende Wirkung. Ab ner gewissen Laufleistung wenn man nicht weis was die Vorbesitzer reingefüllt haben, und man den Motor nich auf gemacht hat.

Würde ich keine Vollsynth. mehr rein kippen.

10W40, wenn das Gewissen beruhigt wird ruhig ein teureres.

Vollsynth. kann evenutell vorhandene und ggf. dichtende Ölkohle wegspühlen, diese kann im schlimmsten Fall dazu führen das der Ölfilm reisst.

Ansonsten eh alle 15-20TKM Ölwechsel mit Filter egal ob Vollsynth oder net, denn die Additive nutzen sich mit der Zeit ab.

Mfg Oxas

WOW, vielen Dank für die tollen und ausführlichen antworten und Statements,
aber irgendwie bin ich genau so schlau wie vorher.

Ich denke ich kaufe ein teilsyntetisches 10W/40 Öl. Klingt als könnte ich da nix
falsch machen.

Ach, ich brauche noch einen Endtopf. Habt Ihr einen guten günstigen Teile-Dealer
im Internet?

Gruß Stefan

P.S.: Sorry, dass ich so spät antworte, aber ich habe keine Mail-Benachrichtigung
erhalten und auch selbst nicht mehr daran gedacht.

möcht ja keinem hier zu nahe treten aber BAUMARKT ÖL
nun ja da gibts unterschiede jung ob einspritzer oder nicht...
ich selbst gebe den jungs hier recht teilsyn. 10w40 is opti für den Löwen das andere ist zu dünn oder dick für den motor
haben das selbst ausprobiert mann hört sofort den unterschied

10W40

Oxas hat geschrieben:Vollsynth. kann evenutell vorhandene und ggf. dichtende Ölkohle wegspühlen, diese kann im schlimmsten Fall dazu führen das der Ölfilm reisst.

Wenn der Motor nur noch von der Ölkohle zusammengehalten wird (die übrigens durch das propagierte Billigöl entsteht), würde ich gar keinen Ölwechsel mehr machen, sondern mich nach einem Neuen umsehen.
Wenn man fürchtet, daß sich schon Kohle gebildet hat, kann man vor dem Wechsel eine Spülung reinkippen.
Nebenbei darf man bei der Kostenbetrachtung auch nicht den Benzinverbrauch und Reperaturkosten bei Motorschaden vernachlässigen.