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Dann hab ich das wohl mit den Federn verwechselt. Die gibts auch mit ABE.

Gruß Basti

basti77 hat geschrieben:Dann hab ich das wohl mit den Federn verwechselt. Die gibts auch mit ABE.

Gruß Basti

Kann ich mir nicht vorstellen! Änderung am Fahrwerk OHNE eine Überprüfung durch einen Sachverständigen!?
Welche Federn sollen das sein - oder hast Du direkt mal nen Link!?

Ich bilde mir ein bei den 35igern Federn von meinem Eclipse war damals ne ABE dabei. Eintragen mußte ich es nur lassen weil gleichzeitig auch andere Felgen verbaut waren. Und eine Veränderung aus Rädern - Fahrwerkkombination muß immer Abgenommen und eingetragen werden. Kann aber auch sein das die Felgen ne ABE hatten. So genau weis ich es nicht mehr. Is schon bissel her.

Basti

Jerry206 hat geschrieben:ich kann nur des kw gewinde var 1 inox empfehlen
deutlich härter und straffer als serie^^
ca 20 000km damit gefahren und keine probleme damit

Also deutlich härter als das originale RC Cup Fahrwerk ?
Var 1 ist nicht härte verstellbar oder ?
ich würde eigentlich ganzgerne mein Fahrwerk auf weiteren Strecken Weicher abstimmen weißt du ob das überhaupt möglich ist eventuell bei Var 2 oder geht das nur noch härter ?
MFG
Rene

var1 is net härteverstellbar

also wenn dus komfortabel haben willst dann würd ich net des kw nehmen weil des is deutlich härter^^

Jerry206 hat geschrieben:var1 is net härteverstellbar

also wenn dus komfortabel haben willst dann würd ich net des kw nehmen weil des is deutlich härter^^

ich habe deswegen ja an var 2 gedacht um es eventuell angleichen zu können .Aber denke mal , da du es ja nicht fährst wirst du auch nicht wissen in wie fern es auch weicher geht oder!

dann mal was anderes habe gesehen das deine hinterenradläufe gezogen sind war das notwendig bei den felgen oder wegen den spurplatten ? hast du die lackieren müssen ?

zu den var2 kw kann ich natürlich nix sagen, aber viel weicher dürfte des au net sein ^^

bei mir wurde da gar nix gezogen, felgen haben, mit den entsprechenden spurplatten, 1a gepasst

rene_207 hat geschrieben:

Jerry206 hat geschrieben:var1 is net härteverstellbar

also wenn dus komfortabel haben willst dann würd ich net des kw nehmen weil des is deutlich härter^^

ich habe deswegen ja an var 2 gedacht um es eventuell angleichen zu können .Aber denke mal , da du es ja nicht fährst wirst du auch nicht wissen in wie fern es auch weicher geht oder!

dann mal was anderes habe gesehen das deine hinterenradläufe gezogen sind war das notwendig bei den felgen oder wegen den spurplatten ? hast du die lackieren müssen ?

dann musst var3 nehmen - da kannst auch die druckstufe weicher stellen. hatt ich mal in meinem ersten 207 RC drinnen da das var1 viel zu hart ist. var2 hilft dir nix denn es kann nur die zugstufe geändert werden und das ist nur das ausfedern.

gruss