Jetz hab ich auch nen Break

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Martin
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Re: Jetz hab ich auch nen Break

Beitrag von Martin » So 12.07.09 18:18

RallyePower hat geschrieben: Ursache ist die Eingangslambdasonde
Hallo,

das wäre dann bisher die insgesamt fünfte :!: Lambdasonde. O.K, wenn natürlich Bissspuren zu einer Beschädigung geführt haben, liegt die Diagnose erstmal auf der Hand. Aber leider ist bei diesem Motor die Gemischbildung im Motor so müllig, dass die Lambdasonden regelmäßig Alarm schlagen obwohl die Sonden definitiv in Ordnung sind....

Gruß Martin
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Re: Jetz hab ich auch nen Break

Beitrag von RallyePower » So 12.07.09 19:42

das Komische ist ja dass seitdem der Fehler ausgelesen wurde und die Sonde zur Fehlerdiagnose ausgebaut war und es waren definitiv Bisspuren an den Kabel
ist die Anomalie nichtmehr aufgetreten , obwohl die neue noch nicht eingebaut ist :D

danke Michael aber leider hat der Break noch keine Garage bzw. haben würde er schon eine aber die wo mir zuverfügung stehen sind alle 3 zuweit weg von meinem Haus .
Der break gefällt mir von Tagzutag besser

Ein x1/9 würd mir auch gefallen :D aber hab ja schon 3 Pflegekinder wobei 1 gehört mir noch nedmal offiziell und der andre steht seit Jahren Halbzerlegt im Stadl unds Cabrio ist in Babypause aber vllt. hol ich mir ja maln Kurzeitkennzeichen dafür noch dieses Jahr
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Re: Jetz hab ich auch nen Break

Beitrag von RallyePower » Do 03.09.09 20:06

So kleiner Zwischenstand
Seit dem die Lambdasonde erneuert wurde fährt er sich fast Fehler frei
Lediglich 1x ist die Tankuhr hängen geblieben auf 1/4 voll und ich stand vorm Bäcker unds Auto ging nicht mehr :D
Sonst ist er sehr schön zu fahren

Wie siehts eigentlich mit Felgengrößen aus beim 406, was für Et´s gehen ohne Spurplatten ??? hätte nähmlich von nem bekannten Alus angeboten bekommen in 7x16 4x 108 Et 38 die als Winterräder grade recht wären .
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Re: Jetz hab ich auch nen Break

Beitrag von Martin » Do 03.09.09 20:12

RallyePower hat geschrieben:So kleiner Zwischenstand
Seit dem die Lambdasonde erneuert wurde fährt er sich fast Fehler frei
Hallo,

hört sich ja sehr positiv an. Kannst Du den aktuell gültigen durchschnittlichen Verbrauch auf 100 Kilometer beziffern :?:

Gruß Martin
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Re: Jetz hab ich auch nen Break

Beitrag von RallyePower » Do 03.09.09 20:55

9,5 Liter momentan zumindest laut Bc
mit ner Tankfüllung bin ich 650km gekommen wo die Tankuhr hängen geblieben ist :D
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Re: Jetz hab ich auch nen Break

Beitrag von e5436363 » Do 03.09.09 20:59

der schluckt aber ...
ich schaffe auch ca 700km mit ner Tankfüllung... aber meiner Fährt dann trotzdem noch und steht nicht vor´m Bäcker wegen Spritmangel...

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Re: Jetz hab ich auch nen Break

Beitrag von RallyePower » Do 03.09.09 21:05

das hab ich mir auch gedacht ,
vor ein Paar Wochen hab ich den verbrauch mal auf knapp unter 9 Liter runtergeschraubt als ich nen Sonntagsausflug machte
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Re: Jetz hab ich auch nen Break

Beitrag von RallyePower » Di 08.09.09 12:55

Neues Problem seit heute Vormittag
Das Auto dreht maximal bis 3000 Upm und bis er auf 50km/h ist dauerts ne ewigkeit
Bergauf maximal 15 km/h , kein Fehler im Borddisplay, wenn ich im Leerlauf gasgeb dreht er aber eigentlich Sauber hoch aber das Auto hat mit eingelegtem Gang keine Leistung

jetzt hab ich mal Zünkerzen Rausgedreht die sind schön Rehbraun.
Batterie abgeklemmt da Gings dann ca 5 minuten wieder Normal im Bc wird wieder kein Fehler angezeigt ?
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Re: Jetz hab ich auch nen Break

Beitrag von RallyePower » Fr 11.09.09 17:01

des Problemes Lösung:

ein Fehler vom Gaspedalsensor war abgespeichert
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Re: Jetz hab ich auch nen Break

Beitrag von RallyePower » Mo 15.02.10 17:34

Jetzt hab ich wieder ne Abgas Anomalie mit der Auswirkung:

Freitag Abend von der Arbeit heimgefahren , dann kam die Störung im Display , mit dabei war dass der Motor nichtmehr großartig aufs Gaspedal reagiert hat , drehte grad noch 1200 upm und ging noch 10kmh
tags drauf wollt ich mal schaun , dann ist er nichtmehr angesprungen , also sicherheitshalber 5 Liter nachgetankt mitm Kanister aber da stand die Tankuhr dann auchschon wieder auf halbleer :D
nach zig startversuchen ist er dann angesprungen aber aufs Gaspedal hat er 0,0 reagiert , leerlauf hat auch zwischen ca 700 und 950 geschwankt ,
heute nochmal versucht da hat er noch 3x gehustet aber ist nicht angesprungen .

Fakt ist :
Batteriespannung im Ruhestand ist 12,4 V
Batteriespannung beim Anlassen bis minimum 10,6 V
Batterie über Nacht abgeklemmt um den Fehler zu löschen hat auch nichts gebracht : Motordiagnoselampe leuchtet immer noch zumindest da wo er wieder angesprungen ist
Öl ist zwischen der oberen und Unterem Makierung am Ölmesstab und Kühlwasser hat er auch ????

und ich bin Ratllos da mein betreuender Händler Fasnachtsurlaub hat :nixkapier:
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