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der GTI hat ja keinen leerlaufsteller, der hat nur dieses zuluftventil. allerdings macht sich das eher durch ruckeln und generell zu niedrigen leerlauf bemerkbar.

Was meinste mit Grundwete?
Woher soll ich die nehmen?
Kannst du mir bitte eine E-Mail mit den Grundweten schicken!

also gibt es den leerlaufsteller nur bei TU motoren?
also zündzeitpunkt wird es aufjedenfall nicht sein, denn dann wäre das Kontinuierlich und würde sich nicht beim gas zu geben wieder fangen!?
also bleibt da noch temp sensor, oder diese zuluft teil.

Kris hat geschrieben:der GTI hat ja keinen leerlaufsteller, der hat nur dieses zuluftventil. allerdings macht sich das eher durch ruckeln und generell zu niedrigen leerlauf bemerkbar.

bei mir isses net so heftig dass der ruckelte oder so, ABER als die drehzahl so niedrig war und ich gas gegeben habe, hat der net so viel power gehabt, wie im normalfall.
kannst mir erklären wie daszuluft teil funktioniert, was es macht?

also 10° v OT bei 700 umdrehungen ohne unterdruck.
kerzen:
champion S 279YC
bosch H6DC
Eyquem C72LJS

Soll ich den Unterdruckschlauch zuklemmen beim einstellen?
Gibt es sonst noch Werte die ich mir anschauen sollte?

den schlauch abziehen und zum motor hin dichtmachen.
sonst würde ich das teil noch an den CO-tester hängen und eben alle üblichen verdächtigen wie zündkabel, stecker etc. prüfen.

Welchen Co-Wert soll ich einstellen?
Fahrzeug ohne Kat!

werde mal bei peugeot wegen dem zuluftventil schauen lassen.
wenn zb zündkabel brüchig o.ä. wäre oder stecker net richtig drauf, dann würde es doch wie wackelkontakt unterbrechen und nicht bei gas geben wieder laufen?

naja - so um 1 bis 1,5%

Danke vorübergehend!
Ich werde das mal checken!
Weißt du vielleicht eine Schrick Nockenwelle für diesen Wagen?