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also, hier mein update:

neue zündspule eingebaut (nach test wieder ausgebaut), neuen saugrohrdruckfühler eingebaut... keine änderung... kostenpunkt 200 euronen.

mein kfz'ler hat im moment keine ahnung mehr was es noch sein könnte und langsam bin ich auch am aufgeben... mal schauen, vielleicht kann man ihn noch irgendwo billig verkaufen.

aber trotzdem danke für eure hilfe

websepp

meß mal die einspritzdüsen durch. meistens ist die vom 4 zylinder kaputt. eine intakte düse sollte so einen wert von 12 - 18 ohm haben.

> websepp812 schrieb:
>
> also, hier mein update:
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> neue zündspule eingebaut (nach test wieder ausgebaut), neuen saugrohrdruckfühler eingebaut... keine änderung... kostenpunkt 200 euronen.
>
> mein kfz'ler hat im moment keine ahnung mehr was es noch sein könnte und langsam bin ich auch am aufgeben... mal schauen, vielleicht kann man ihn noch irgendwo billig verkaufen.
>
> aber trotzdem danke für eure hilfe
>
> websepp
hallo
hier im internet ne diagnose abzugeben ist wie immer sehr schwer.
man sollte das auto schon mal vor ort haben um auch zu *hören* was er macht.
bei den TU-206ern gibts 3 sachen die solche sachen verursachen:
- einspitzdüsen
- zündspule
- saugrohrdruckfühler
meisst liegts an einem der 3 sachen was ruckeln, ausgehen und laufen auf 3 zylindern verursacht.

gruss

aber das müsste man doch hören wenn er nur auf 3 zylindern läuft oder?

zumindest hat der mech. nix gehört als er damit gefahren ist...

> websepp812 schrieb:
>
> aber das müsste man doch hören wenn er nur auf 3 zylindern läuft oder?
>
> zumindest hat der mech. nix gehört als er damit gefahren ist...
hallo
meisst ist es auch so das die düsen nur sporadisch spinnen oder aussetzen.
dann ruckt er paarmal und dann is wieder nix mehr zu merken.
man hat glück wenn ne düse ganz kaputt geht und man diese dann direkt lokalisieren.
wenn die spule und der druckgeber nix haben empfehle ich grundsätzlich alle 4 düsen auszutauschen - dann ist 99% ruhe im karton

gruss

ok, werd ich mal ausprobieren... hast du ne ahnung was die dinger kosten würden denn langsam geht mein erspartes zur neige

sind mit den düsen die einspritzventile gemeint?
weil ich habe keine einspritzdüsen gefunden im E-Kat....

Grüße
tobias

die kosten so um die 100€ aber bevor ich alle 4 tausche, würd ich die erstmal messen.

hallo leute,

also ich will ja nix verschreien aber anscheinend hat es sich jetzt ausgezickt...

hab ja den fühler tauschen lassen und beim heimfahren ist er mir immer wiedermal abgestorben (wie ja sonst auch)... ich also wieder hin zur werkstatt und gleich gesagt dass es der fühler auch nicht war... der kfz'ler meinte dann dass es nach dem motorinitialisieren schon mal sein könnte dass er kurz "spinnt" und ich solls doch bitte mal ein paar tage ausprobieren.

tja, jetzt sind schon mehr als ein paar tage vergangen und er läuft einwandfrei. anscheinend wars doch der fühler.

ich möchte mich darum bei euch allen für die tips und die unterstützung bedanken.


websepp