Simota Airbox, Green Twister oder BMC Carbonbox??

[Infinity]

"....ist ein Nachbau der Simota"

Nur zur Info, die Simota ist selber ein Nachbau der original Airbox von Peugeot Sport. Ich kann so eine Airbox nur empfehlen. Ein offener Luftfilter ist nur in den ersten 5 Minuten besser, ab dann zieht dieser nur noch wärmere Luft im Vergleich zu einer Airbox. Wenn man sich das mal live angesehen hat, dann versteht man auch sofort, warum das so ist.

Wenn man sich nicht unbedingt eine fake-carbon box kauft, sondern die originalbox von P.S. dann hat man eine, die absolut wie ein Originalteil ausschaut.

Gruß
Andreas

[Michassammy]

@Andreas:
nur das die Box von Peugeot Sport sehr teuer sein soll
hast Du denn da eventuell einen Link??? das man die sich mal anschauen kann?

Danke und Gruß
Sammy

[RedBaron106]

Also dass Offen Luftfilter generell Warmluft ansaugen ist Quatsch. Bei K&N ist das eventuell so, weil bei den GEN I Kits nur so ein lächerlicher Kaltluftschlauch bei liegt. Bei Gen II ist es auch nicht viel besser, die sind geschirmt, toll und jetzt? Desshalb is die Luft die er ansaugt trotzdem aus dem Motorraum, was wiederum bedeutet warm.

Die Twister haben eine Alu ummantellung, und werden mit verschiedenen Ansaugrohren angeboten, die zusätzlich, was genial ist wie ich finde, den Ansaugsound verändern:




Green hat auch noch ein anderes, ein ähnliches System. Diese werden zur Hälfte mit der Acryl Kuppel abgedeckt, welche an einen Kaltluftschlauch angebracht ist:

[Infinity]

>nur das die Box von Peugeot Sport sehr teuer sein soll Sad
>hast Du denn da eventuell einen Link??? das man die sich mal anschauen kann?

Hier kannst du den Aufbau gut erkennen:
http://www.s16.de/tuning/tuning_airfilter.php

Ganz unten sind zwei Abbildungen.

Gruß
Andreas

[theblackCrow666]

Die Peugeot Sport-Airbox sieht für Ihr Geld (300 Euro) doch eher "bescheiden aus". (;

Für mich ist immer das Optimum an Material und Optik entscheidend.

Größter Unterschied zwische Peugeot Sport-Airboxen und "anderen" ist hier der Entlüftungszugang vom Motor, der sicher die Effektivität der Kaltluftzufuhr beeinflusst, denn dadurch bekommt der Motor durch Entlüftung zeitweise wieder geringe Anteile an Warmluft.

Man muss bei der Peugeot-Sport-Airbox also einen Mini-K&N an die Kopfentlüftung basteln.

Ich habe lange überlegt, welche der Airboxen ich nehme und rumtelefoniert. Im Ergebnis ist die Simota-Airbox (Orginal) für mich das Optimum, weil sie Optik und Funktion vereint, aber das ist wie gesagt Geschmackssache.

Ich habe übrigens gerade einen Testbericht über das K&N Gen II -System auf http://www.s16.de geschrieben.

Ist ne geile Seite, die ich gerne unterstütze (;

Danke an Spacedragon und Infinity

[Michassammy]

Huhu Alex, ja werde mir den Beitrag mal durchlesen

ja wie gesagt probiere mal karsten seine Airbox aus am WE, mal sehen ob wsie passt
wann fahren wir eigentlich am Freitag nach MV ???

Gruß Micha