Lass mal den Stecker der Zündspule und das dazugehörige Kabel auf Beschädigungen überprüfen.
Leerlaufsteller und Aktivkohlemagnetventil mal im Stellertest antakten und mal
prüfen was ist-fährt der Steller sauber ein und aus ohne zu haken-arbeitet das
Magnetventil sauber.
Diese drei Dinge sind recht billig und sollten wenn diese fehlerhaft sind schon auf Kulanz gewechselt werden.
Jedenfalls bei uns ist das schon so.
Ich werde da mal am Ball bleiben und am Montag nach Saarbrücken telefonieren und mal Frahen ob die noch was zu dieser Sache hier wissen.
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