Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Martin
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Beitrag
von Martin » So 24.11.02 21:53
bei "normalen" Farhwerken taucht das Problem nicht unbedingt auf.
Ab und zu hört man bei tiefergelegten 205ern auch schon mal Schweißpunkte wegplatzen:-))))
Gruß Martin
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bmax6
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Beitrag
von bmax6 » So 24.11.02 21:55
mein erster tiefer und harter.......man kann nicht alles haben......entweder oma schaukel und stabil oder ein sportliches auto was zerbricht.
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obelix
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von obelix » So 24.11.02 21:57
der 205 ist über dem fenster verlötet und unten am schweller angeschweisst.
was da reisst ist obern diue lackschicht und unten die dichtmasse. der spalt am schweller ist so gross dass du fast drin übernachten kannst. und das ganze ist fett zugeschmiert mit dichtmasse.
die risse oben sind normal unten schon eher seltener.
dir unten solltest auch genauer beäufgen, den wenn dir da das wasser reinkriecht fault er dir im bereich vorderer hinterer radlauf (was für eine wortschöpfung)
geklebt ist nur die kontaktfläche des innenradlaufs mit der aussenhülle.
sieht so aus:
<IMG src="
http://www.obelix.peugeotforum.net/bilder/mix004c.jpg" alt="
http://www.obelix.peugeotforum.net/bilder/mix004c.jpg">
gruss
obelix
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Martin
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Beitrag
von Martin » So 24.11.02 21:58
Das Platzen der Schweißpunkte hat zwar bei weitem nicht das infernalische Geräusch der platzenden Nieten der Directors-cut CD inne, aber immerhin...........
Gruß Martin
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bmax6
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von bmax6 » So 24.11.02 22:17
kein Text
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paz
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Beitrag
von paz » Mo 25.11.02 01:22
>bei "normalen" Farhwerken taucht das Problem nicht unbedingt auf.
Oh doch, gibt's auch bei "normalen", also Serienfahrwerken ... kommt wohl von der Fahrweise ... =)
paz
>Ab und zu hört man bei tiefergelegten 205ern auch schon mal Schweißpunkte wegplatzen:-))))
>Gruß Martin