So, jetzt mal Tacheles hier:
1. Auf Rost kann man nicht schweißen.
2. Der Weg der Abgase ist: Motor - Krümmer - Hosenrohr - Kat - Endschalldämpfer
Es gibt beim 106er genau EINE Lambdasonde und diese sitzt relativ weit oben im Hosenrohr, also - siehe oben - VOR dem Kat.
Krümmer und Hosenrohr sind fest mit drei Schrauben verbunden und dazwischen befindet sich eine dünne Metalldichtung. Zusätzlich ist das Hosenrohr noch mit einer Schraube am Getriebe befestigt.
Hosenrohr und Kat werden leicht beweglich zusammengehalten mittels 2 Bolzen, Federn und einer Drahtdichtung, welche auf das Kat-Rohr geschoben wird.
Hinteres Kat-Rohr und Endtopf werden schließlich mit einer Schelle und 2 Schrauben (+ Muttern) zusammengehalten.
3. Der Auspuff ist bei dem Wagen wirklich das einfachste. Wer hier zu geizig ist, mal 50 Euro in einen neuen Endtopf zu investieren oder 200 Euro in einen Kat oder mal 50 Euro für ein Hosenrohr, der kann die Karre auch direkt verschrotten.
4. Willst du diese Flickenkonstruktion tatsächlich mal einem Prüfingenieur zeigen? Glaubst du ernsthaft, dass du damit eine Plakette bekommst?
5 Ich hoffe wirklich, dass beim nächsten mal, wenn dir dein Auspuff abfällt, irgendein Freund hinter dir fährt. Wenn der über deinen Rosthaufen fährt, ihm daraufhin der Reifen platzt und er sich um den nächsten Baum wickelt, denkst du vielleicht mal darüber nach, ob deine Einstellung die richtige ist.
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