Beitrag
von Red Runner » Di 29.10.02 20:42
Moin!
Also zu den XU10-Motoren ist meine Meinung etwas zweigeteilt: Mein erster (XU10J2 121PS) war 115tkm lang absolut unauffällig, aber auch etwas träge. Der Verbrauch war mit knapp 10l eigentlich ok. Über den ersten XU10J4 (ausm Unfaller) reden wir mal nicht.
Aber auch der zweite (übrigens ausm Xantia): Außen schön trocken, da dacht ich noch, das wär ein Glücksgriff. Als ich aber den Kopf runter hatte, sah ich das Übel: Riefen in den Zylinderwänden und das bei gerademal 98tkm! Vermutlich kalt getreten das arme Motörchen. Nach komplettem Neuaufbau (Zylinder neu gehont, Übermaßkolben usw) ist es aber wieder ein schönes Maschinchen, sogar nochn Tick sparsamer als der 8V (wenn man nicht grad mit Vollgas durchbrettert) und wirklich viel Kraft, auch schon bei niedrigen Drehzahlen.
Noch ein Wort zu der Sitzkonsole (hab selber keine): Die ausm 306 3-Türer wird nicht passen, da die äußere Schiene da seitlich angeschlagen ist.
Greetz
RR
PS: Kennst Du jem., der einen Xantia X1-Heckspoiler von Zender brauchen kann?
>Hallo Peugot-Gemeinde, ich suche für meinen Xantia X1 eine Recarokonsole, Typ 68.45.19, die auch in den Peugot 306 und 406 eingebaut wird.
>Hat zufällig noch jemand so ein Teil rumliegen?
>Wie macht sich die XU10J Maschine so in euren Autos? Mein 2,0 8V hat jetzt knapp 100.000 runter und ist bisher völlig problemlos, Verbrauch mit Automatik so um die 10 l, Ölverbrauch nicht meßbar.
>Grüße aus der Marken - Nachbarschaft, Heinz