MI6 Steuergeräte D6C + DFW kompatibel?

[Kris]

kurze frage: ein dreireihiges motronic 1.3-gerät aus nem MI16 160ps, läuft das in nem 147ps-auto?

[Kris]

*schubs*

na, kommt. das hat doch sicher schonmal einer der MI16-treiber getestet ...

[sub]

Geht sicherlich ... bringt aber weder nennenswert Leistung noch Vorteile.
Und: Keine Lambda-Regelung.
Würde es lassen.

Höchstens nen D6C mit DFW-Steuergerät und Peripherie betreiben, das ergibt eher Sinn.

[205.mi16]

Hallo,

die Belegung der Steuergeräte / Kabelbaum ist verschieden!
Ich habe mir ein Adapterstecker D6C auf DFW Kabelbaum gelötet und ein paar
Testfahrten durchgefürt um Lambdawerte und Motorkarakteristik zu erfassen.

[Kris]

hast du noch aufm schirm, welche belegungen anders waren?

[sub]

Der D6C hat eine ML4.1 (2 reihig).
Belegung hier:
http://www.bxclub.cz/files/pdf/16v%20Ig ... cation.bmp


Der DFW eine M1.3 (mit Leerlauf- und Klopfregelung)
Belegung hier:
http://www.peugeot405.ru/images/pages/06/127.gif

Brauchst also eine M1.3-Buchse (altes STG schlachten) und einen ML4.1-Stecker.
Der Rest sollte selbsterklärend sein.

[Kris]

die zweireihige ML4.1 lassen wir mal aussen vor.
es gab aber auch 158ps-MI16 mit M1.3 und klopfsensor ... aber ohne lambdaregelung.

[ccjlz]

Verstehe ich das richtig, dass man einen D6C Motor mit 1.3 Motronic Steuergerät aus dem DFW und Kat kombinieren kann?

[sub]

Wow, wie schnell 8 Jahre vergehen.

Ja, kannst du. Natürlich.
Genau wie damals DKZ/D6B (mit/ohne kat)
Wenn du einfach den kompletten Kabelbaum und Steuergerät vom DFW nimmst, wird die Sache noch leichter.

[ccjlz]

Soll in meinen 205GTI, mit der üblichen Kabelbaum Anpassung für Klopfsensor usw..