Motor startet nicht/ kein Zündfunke

[Rostigernagel]

Nabend,
Beim mk1 schon, beim mk2 gabs schon oft user die berichteten das sie keinen im kühler haben.
Da wird das wohl über den sensor im kopf funzen. Ob das bei allen mk2 so ist kann ich aber nicht sagen.
Aber falls "bus4ever" keinen im kühler hat wird das so funzen.

[Oxas]

Da es ein 2001er ist hast du aufjedenfall ein Symbol für die WFS das wenn gesperrt ist auch an bleibt oder blinkt!

Die Lesespule liesst nur, die alte kann bleiben bzw. muss halt funktionieren und vorhanden sein.

Die Einheit wird gebildet aus MSG+WFS-Modul+Transponder, alle 3 müssen passen.

Und das MSG darf natürlich nicht beim Tausch bzw. Ausbau durch Frevel gesperrt werden.

[bus4ever]

Ich melde mich auch mal wieder nach einer Woche bauen
Also das mit dem Starten und so funktioniert ja alles, aber das Temperaturproblem besteht weiterhin. Was habe ich alles schon gemacht:
- Temperatursensor (scheinbar der Einzige im Auto) am Zylinderkopf getauscht
- Thermostat gewechselt
- Relais für Kühlerlüfter getauscht
- Zahnriemen mit Wasserpumpe getauscht
- System entlüftet und nachgefüllt
- Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht

Weiterhin besteht das Problem, dass nach einer gewissen Fahrzeit, unabhängig von der Geschwindigkeit der Lüfter anläuft und ohne Ende arbeit und selbst nach abstellen des Fahrzeugs läuft er noch mind. 2-3 Minuten nach.

Ich bin so langsam mit meinem Latein am Ende.
Der Kühlerzulauf ist heiß, der Kühler an sich aber nur lauwarm...
Zumal wir jetzt Höchsttemperaturen von 5°C haben, was wird das erst bei 30°C im Sommer....
Wenn noch einer irgendeine Idee hat, was ich noch machen kann, dann bitte helft mir...
Ab März brauch ich das Auto dringend funktionstüchtig und zuverlässig...

[Pipes2101]

Ich tippe mal auf einen völlig zugesetzten Kühler der einfach nichtmehr runterkühlt und das Wasser heis wie es ist einfach durchläuft ohne gekühlt zu werden.
An der Stelle wäre dann ein neuer oder gut gebrauchter Kühler fällig.

[Rostigernagel]

Nabend,
Du hast aber min. 2 am zylinderkop..... 1am kopf und einen am Thermostatgehäuße.
Welchen hast du getausch? Haste mal ein bild?

[bus4ever]

Getauscht habe ich den am Thermostat, aber das Problem hat sich scheinbar erübrigt....

Ich habe die ganze Zeit über die Entlüftungsschraube am Kühler nicht mit benutzt, sprich den Kühler nicht entlüftet. Damit kommt ja immer nur ein ganz klein bisschen Kühlwasser in den Kühler, wenn das Thermostat öffnet. Das erklärt den nur lauwarmen Kühler, aber zu heißen Motor. Also das ganze System nochmal und in dieses Mal richtig entlüftet und schon gehts. Bin danach gleich mal ca. 20km gefahren inklusive ca. 60% davon Landstraße und siehe da, Kühler deutlich wärmer, aber KEIN Lüfter der läuft

Beim Schaltgestänge habe ich übrigens auch was rausbekommen. Die Kugelgelenke sind noch i.O. aber die Verbindung zwischen der Stange die vom Schaltknauf abgeht und der Gummikugel ist, hat ein "wenig" Spiel, da werd ich in naher Zukunft nochmal ranmüssen, aber das will ich dann gleich mit dem Kupplungswechsel verbinden. Das Ausdrücklager hört sich nicht mehr alszu langlebig an...
Wenns dann weiter geht, schreib ich wieder.

Bis dahin

Danke für euere Hilf!!

Lg Olli

[Rostigernagel]

Nabend,
Oh das ist ärgerlich, aber immerhin gehts wieder.
Danke fürs feedback

[bus4ever]

Ich hab mich wohl doch zu früh gefreut...
Heute hab ich ein paar Erledigungen in der Stadt machen müssen und nachdem ich dann mal so max. 1km mit 30-45km/h gefahren bin sprang echt wieder der Lüfter an und blieb auch nach dem Abstellen an. Danach längere Strecke auf Hauptstraße gefahren alles i.O., aber sobald etwas länger mal mit <40km/h läuft der Lüfter wieder los.
Der Kühler an Sich sieht zwar schon etwas rampuniert aus, aber 2 oder 3 kleine Stellen an den Kühlrippen sollten doch nicht so ein Effekt haben, oder sehe ich das falsch, zumal meiner schon den breiten Kühler mit 530mm (statt 390mm) Netzbreite hat.

Lg Olli