Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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armagonde
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von armagonde » So 29.09.13 16:15
Hi roger, danke für den sac -tipp. Ich check das mal ab.
ob sachs und luk gleich sind weiß ich nicht. laut luk wird die kupplung und die scheibe ständig verbessert. bei sachs hab ich überhaupt keine infos herausfinden können.
ein püjoe-mann meinte ich soll die luk mit der aktuelsten teilenummer nehmen...
sei froh das dein schwungrad in ordnung war... ist das teuerste teil mit um die 400 euros wenn du es günstig bekommst. geht auch teurer.
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Roger
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Beitrag
von Roger » So 29.09.13 19:41
Ich hab ne Sachs Verstärkt bestellt und drin in der Verpackung war ne LUK :-)
Mit der Aufschrift LUK Sachs :-)
Und die sah genau so aus wie die Orginale wo drin war sogar die Nr war gleich ???
Kein scheiss
Das Schwungrad bekommst du Unter 400 Euro musst nur mal bissel Googeln :-)
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armagonde
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Beitrag
von armagonde » Mo 30.09.13 01:43
Das ist ja echt lustig mit deiner sachs ...luk.. luk-sachs kupplung.
Wann hast du deine denn getauscht...
Ja, ein wenig unter 400 euro. Is aber online preis. Ausserdem kannst du nicht jedem preis glauben schenken der da rum geistert...
Zuletzt geändert von
armagonde am Di 01.10.13 21:26, insgesamt 1-mal geändert.
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Roger
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Beitrag
von Roger » Mo 30.09.13 19:06
Bei 170000 Km
Ohne die anderen Kleinigkeiten:Turboschlauch geplatzt,Hauptsicherrungskasten Steuergerät BMI 400 oder so(Motorausetzer während voller fahrt), Klimakühler( Schwachstelle,hinterm Lüfter sammelt sich Schmutz der Rest erledigt der Lüfter wenn er dreht )Servopumpe(Lenkungsausetzer in Kurven),Klimaschlauch geplatzt....und so weiter unde soweiter,Ruckel während der Fahrt (immer noch nicht Behoben )
Dieverse Sensoren und Fühler :-) Aber egal ich Ignorier nun alles bis er unter sich macht !!!
Meiner war schon ab Werik Scheisse !!
Hab ich auch hinten auf der Heckkappe stehn :-)
Das Auto ist Schön aber Scheisse :-)
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Jardin307
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Beitrag
von Jardin307 » Mo 30.09.13 19:59
@ roger ! vollkommen richtig der 407 ist ein schönes auto aber eine missgeburt . auf kurz oder lang kann man sich das auto von den rep nicht mehr leisten . hab ich selbst alles miterlerleben müssen !! lg
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Roger
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Beitrag
von Roger » Mo 30.09.13 20:59
Ja halt ....
Ab Werk Scheisse:-)
Ich fahr ihn bis nix mehr rundläuft und dann schieb ich ihn in den See !!!
Aber ohne ihn vorher zu Erschießen :-))) Er solkl Leiden wie ich !!! :-((
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Beitrag
von armagonde » Mo 30.09.13 22:15
Herzlichen beileid kinder...klingt nicht schön.
Aber wenigstens war dein schwungrad bei 170tkm in ordnung!!!
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von Jardin307 » Di 01.10.13 19:29
@ Roger , würde ich auch tun an deiner stelle . wenn man das ganze sortiment ansieht bleibt der 307 2000ccm 90 ps hdi ohne partikelfilter der beste . hab 2 davon 200tkm da ist sehr sehr wenig zum rep. 130tkm ebenso . will aber an dieser stelle den 407 nicht so schlecht reden . mein sohn ist vom 407 auf bmw535 diesel 270 ps umgestiegen neupreis 70.000 euro . gutes ding nur in den letzten 8 monaten 10.000 euro rein rep worden auf garantie !!! also nicht alles ist gold was gläntzt !! so gesehen ist der 407 noch ein traum ding !! mfg
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Chris870BD
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Beitrag
von Chris870BD » Di 01.10.13 20:40
Welch ein glück:)
Meines war das erste mal bei 105.000km defekt. Samt Kupplung durchgerutscht. Und das 2.mal bei 156.000km. WIeder alles erneuert.
Grüße
Chris
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von armagonde » Mo 25.11.13 15:20
So...Die Kupplung und Schwung sind nun getauscht. Bei mir war "nur" das Schwungrad defekt. Die Kupplungsscheibe war in Ordnung. Natürlich haben wir alles getauscht. Reperatur war schwierig, musst viel Raus bei dem Wagen. Auto war auch 2 und nen halben Tag in reperatur.
Wagen läuft sehr ruhig, Geräusche gibt es nicht mehr...total ungewohnt sag ich euch. Irgendwie wie so ein FAhrschulwagen...Ich hab mich so an die GEräusche und das hackelige GAng einlegen gewöhnt, da kommt es mir jetzt richtig komisch vor.