Peugeot 106 RWD umbau

[mrx0001]

käfer grundgestell nehmen und 106er karo rumbauen ;-)

könnte man beim tüv sogar durchbekommen weil das vonner fahrweksfestigkeit keine problme gibt.


am sonsten sehe ich das als viel bastelkram aber grundsätzlich unproblematisch an. passendes getriebe + ha getriebe am besten samt achse und dann muss die kardanwelle eh extra gefertigt werden...

hatten son käse mal bei nem schiff wo das getriebe verreckt war das alte gabs nimmer neu und das neue passte nicht plug and play....

da gabs dann adapterflansch ne extra welle für die feuerlöschpumpe und und und. das war nen eiertanz vom feinsten.

[TomHaemmerle]

hallo!
ja ich weiss das das arbeit gibt, aber solange die freude daran bleibt mach ich es ja gerne, wie ich alles zulasse und machen werde weiss ich schon genau, nur einfach wegen dem getriebe.
das mit bmw dachte ich mir auch schon, also boden vom bmw und das diff, aber dachte vieleicht hat jemand noch eine bessere idee was besser zusammen passt.

InformatiX;
ja leider, 1. es gibt nicht gerade das richtige 4x4 getriebe das hält, und auf ein 2.0 motor passt ausser das seltene T16 getriebe, und 2. mit heck ist es noch eine andere fahrweise

[freeeak]

Man muss halt die ganze hinterachse komplett umbauen...mit der drehstabachse kannst da ja nix anfangen.
Blattfedern willst dir wahrscheinlich nicht antun...da musst dir ja dome einschweissen usw...

[mrx0001]

gab von dengel allrad achsen wenn man sich selber schwingen in gitterrohr style schweisst könnte das schon gehen aber das wird kein tüvler mitmachen

[obelix]

Nabend,
ne kleine anregung->
http://106owners.co.uk/forums/showthrea ... rbo/page12
ist wirklich ne interessante geschichte, da sieht man was sowas an Arbeit kostet

wow... das nenne ich mal leichtbau. der wiegt sicher deutlich weniger als ein vergleichbarer kleiner panzer:-)
da frag ich mich dann schon nach dem sinn...
150 der erwarteten pferde schuften alleine für das mehrgewicht des rohrrahmens.
zeigt mal wieder - ned alles was machbar ist ist auch sinnvoll.

gruss

obelix

[mrx0001]

joa stimmt schon das is schon echt massiv ausgeführt mich wundert es das die richtig metallplatten verbauen hab sowas schoma gesehen da haben die gfk genommen das sauber laminiert und dann verschraubt könnte die leichtere und elegantere alternative sein.

aber verwinden wird sich da nimmer viel ;-)

[Black205gti]

Hallo!
bin in planung mit nem kollegen ein 106 s16 mit einem 2.0 16v mit turbo und Rwd getriebe aufzubauen.
die frage ist was für ein passendes getriebe/motor gibts da?
danke im voraus

guss Tom

Hallo,

tut mir leid aber von solchen Vorhaben halt ich garnix.
Leute die schon zuvor so auf die Pauke hauen, da wird's zu 99% nichts, und wenn doch steht dir der Tüv im Weg.
Will hier niemanden runter machen oder sonst was, aber wenn man lang genug im Forum ist weis man warum ich das schreib.
Also viel Spass

[Oxas]

Das stimmt allerdings, vorallem wenn man sowas machen sollte! Bzw. die zeit und die Möglichkeiten hat dann bitte gleich, nen EVO nehmen und alles übernehmen! Dann kann klein 106 mit über 1000 PS fahren und hat dazu noch 4WD und ja das geht! Wobei sowas mit 350-500 PS reicht und dann noch geil zu fahren sein wird!

[obelix]

joa stimmt schon das is schon echt massiv ausgeführt mich wundert es das die richtig metallplatten verbauen hab sowas schoma gesehen da haben die gfk genommen das sauber laminiert und dann verschraubt könnte die leichtere und elegantere alternative sein.

aber verwinden wird sich da nimmer viel ;-)

es ist eben ein unterschied, ob man grobschlosser ist oder karosseriebauer.
die selbe steifigkeit erreicht man auch auf traditionelle blechbatscher-weise.
die serienkarosse ist ja genauso gebaut... ist halt deutlich schwieriger und auch viiiiiel aufwendiger.
aber so ein gitterrohrrahmen gehört eigentlich in nen omnibus oder lkw, ned in einen pkw.

gruss

obelix

[Oxas]

Klar

http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... +Evolution