Radlager vorn links ersetzt

[Gunter]

Hallo,
nachdem ich das Radlager am 306 Break EZ 09 ersetzt habe, macht es wenn ich geradeaus fahre mehr Geräusche als das was ich ersetzt habe. Nun habe ich gelesen, dass die SW 36er Mutter der Achswelle mit einem Drehmoment von 320Nm angezogen werden muss. Habe die Mutter nur soweit angezogen bis das Spiel weg ist.

Wer hat da einen Tipp?

Danke!

Grüße

Gunter

[Gentry_Ba]

?!? du musst die mutter natürlich nach vorgabe anziehen, grad beim radlager ist das absolut essentiell! das radlager wird ja durch die verschraubung der welle zusammengehalten.
hast du das zu locker angezogen, und rattert dein radlager deswegen, ist es ohnehin schon wieder hinüber...

grüsse,
matthias

[obelix]

...absolut essentiell!

boah...
wie lange hast du gegoogelt um das wort zu finden?
bin offiziell beeindruckt!

*griins*

btt: ja, es ist absolut wichtig, das lager nach vorgabe anzuziehen. das lager wird, wie beschrieben, durch das anzugsmoment zusammengepresst. die kräfte, die im betrieb auftreten, kann man ned mit handzahmem anzug im zaum halten, dann bekommen die kugeln spiel und fangen an musik zu machen. das dumme ist, dass die musik als folgeschaden massiven verschleiss nach sich zieht. mit nur ein kleinem bissle pech ist das neue lager bereits reif für die tonne.

gruss

obelix

[AdrianoNo1]

Wie lange hast du für den Radlagerwechsel gebraucht?


MfG

[Gunter]

Hi "obelix"

habe gestern wie von "Euch" vermutet feststellen müssen, dass das neue Lager reif für die Tonne ist.

Da wäre es nützlich gewesen, wenn ich mich vorher mal informiert hätte. Habe schon vorher Radlager an verschiedenen Autos gewechselt, das waren allerdings Kegelrollenlager die nach dem Einbau nur einen geringen axilalen Druck" durch das Anziehern der Achsmutter vertragen.
Das nächste Mal mache ich's besser.

Grüße

Gunter

...absolut essentiell!

boah...
wie lange hast du gegoogelt um das wort zu finden?
bin offiziell beeindruckt!

*griins*

btt: ja, es ist absolut wichtig, das lager nach vorgabe anzuziehen. das lager wird, wie beschrieben, durch das anzugsmoment zusammengepresst. die kräfte, die im betrieb auftreten, kann man ned mit handzahmem anzug im zaum halten, dann bekommen die kugeln spiel und fangen an musik zu machen. das dumme ist, dass die musik als folgeschaden massiven verschleiss nach sich zieht. mit nur ein kleinem bissle pech ist das neue lager bereits reif für die tonne.

gruss

obelix

[Gunter]

Hi Adrianono.1,

der Ausbau des Achsschenkels dauert ca. eine Stunde, den ABS Sensor "abstecken" weil er nicht zerstörungsfrei aus dem Achsschenkel auszubauen ist. Dann das Ausbauen des alten Lagers mit Flex und so und das Einpressen an einem grossen Schraubstock oder einer Presse noch einmal eine Stunde und der Einbau auch. Also ca. 3-4 Stunden, mit Übung geht's schneller.

Grüße

Gunter

Wie lange hast du für den Radlagerwechsel gebraucht?


MfG

[AdrianoNo1]

Hi Adrianono.1,

der Ausbau des Achsschenkels dauert ca. eine Stunde, den ABS Sensor "abstecken" weil er nicht zerstörungsfrei aus dem Achsschenkel auszubauen ist. Dann das Ausbauen des alten Lagers mit Flex und so und das Einpressen an einem grossen Schraubstock oder einer Presse noch einmal eine Stunde und der Einbau auch. Also ca. 3-4 Stunden, mit Übung geht's schneller.

Grüße

Gunter

ABS Sensor hab ich nicht, also fällt das schon mal weg
Ich muss nächste Woche wohl mal in einer Schrauberwerkstatt anrufen und mir eine Bühne mieten. Am Besten wäre es natürlich, wenn die direkt ne Presse dahätten

MfG

€dit: Was haltet ihr eigentlich von so einem "Radlagerwerkzeug"? Zu Empfehlen, oder lieber die Finger von lassen? http://www.jago24.de/index.php?s=11&suc ... &partner=2

[S16Freak]

So ein Werkzeug brauchst eigentlich nicht wenn du es nur bei deinem eigenem Fahrzeug machst. Außer einem Schraubstock braucht man dafür eigentlich nur standard Werkzeug, vielleicht noch einen Gefrierschrank und Backofen

[Gunter]

Hallo,
habe das Einpressen in der Werkstatt eines Bekannten gemacht der eine hydraulische Presse hat und das geht schon besser als mit dem Schraubstock den ich das letzte mal verwendet habe. Ein kleines Problem hatte ich mit dem Innen-Seegerring der bei dem Radlager aus dem Zubehörmarkt dabei war. Der hatte eine Dicke von 3 statt der 2,5mm die nur in die Nut passen. Hatte aber den vom alten Lager noch nicht weggeschmissen und der verschleisst ja nicht.
Nachdem ich jetzt die 320Nm mit denen man die M24er Mutter anziehen muss beachtet habe, funzt alles einwandfrei.

Grüße

Gunter

So ein Werkzeug brauchst eigentlich nicht wenn du es nur bei deinem eigenem Fahrzeug machst. Außer einem Schraubstock braucht man dafür eigentlich nur standard Werkzeug, vielleicht noch einen Gefrierschrank und Backofen